Face à la flambée des prix à la pompe, beaucoup d’automobilistes cherchent des solutions pour alléger leurs dépenses quotidiennes. Alors que les carburants classiques pèsent encore lourd dans le budget, le Superéthanol E85 s’impose de plus en plus comme une option intéressante. Partout en France, certains conducteurs ont franchi le pas, attirés par le prix avantageux de ce biocarburant. En Corrèze, c’est le cas d’Éric, qui s’exclame : « C’est impeccable ! J’ai mis 40 litres pour 32 euros… D’habitude, c’était 70 euros. », rapporte franceinfo.
Des prix à la pompe qui serrent le porte‑monnaie
Le jeudi 26 mars, au lendemain des premières baisses du prix de l’essence depuis le début de la crise au Moyen‑Orient, le SP95‑E10 était annoncé à 1,985 €/L, soit une légère baisse de -0,01 € par rapport à la veille. En parallèle, le Superéthanol E85 affichait un prix moyen bien inférieur, autour de 0,85 €/L. Cette différence importante a poussé certains conducteurs à envisager la conversion véhicule pour rouler au E85.
En Corrèze, département où la voiture reste indispensable, ces économies se font vite remarquer. Florian, un garagiste du coin, relève une hausse de 20 % des demandes de reprogrammation depuis le début du mois. « On extrait la cartographie à l’aide d’un boîtier et ensuite on vient sur l’ordinateur, où on peut modifier… », explique‑t‑il en décrivant la procédure technique.
Reprogrammer sa voiture : les gains et les zones floues
La reprogrammation pour rouler à l’E85 attire de plus en plus. Elle promet des économies substantielles pour ceux qui roulent beaucoup, mais elle soulève aussi des questions. L’opération est facturée 450 €, dure environ une heure et permet, d’après l’exemple cité, de parcourir plus de 600 km avec un plein de 40 L pour 32 €. Elle contribue aussi à réduction des émissions polluantes de façon sensible. Florian note : « Voici le moteur, qui se convertit assez facilement à l’éthanol. »
Côté juridique, la situation reste floue. Comme le dit Florian, « Le fait de reprogrammer son véhicule nécessite une homologation. Mais aujourd’hui, il n’existe pas de procédure d’homologation. Ça n’existe pas. C’est une zone grise. » En cas de litige, les assurances pourraient se retirer si elles détectent la modification, même si, dans la pratique, c’est parfois difficile à prouver.
Les atouts verts du Superéthanol E85
Le Superéthanol E85 est présenté comme plus respectueux de l’environnement : il contient entre 65 % et 85 % d’éthanol issu de matières premières telles que la betterave, le colza et certaines céréales. Un plein de 50 L peut représenter une économie d’environ 65 € par rapport aux carburants traditionnels.
Attention toutefois aux conditions d’utilisation : seul un véhicule essence mis en circulation après 2007 est compatible. Ce carburant peut aussi nécessiter l’ajout de sans‑plomb. Il est donc recommandé de vérifier la compatibilité du véhicule et d’installer, si possible, un boîtier homologué.
Pour Cyprien, qui a opté pour l’E85, « Un petit risque pour avoir une belle récompense de tous les jours, on va dire ! Mais, actuellement, en Corrèze, la voiture c’est obligatoire. » Son retour illustre bien qu’il faut peser le pour et le contre avant de se lancer : compatibilité du véhicule, coût de la reprogrammation, questions d’assurance et garanties.
