La France réfléchit à revoir les règles du permis de conduire, une réforme des règles qui pourrait changer la donne pour les candidats. Depuis une dizaine d’années, le taux de réussite à l’examen pratique stagne sous la barre des 60 %, un chiffre qui pose question et pousse à envisager un assouplissement du parcours pour obtenir ce fameux sésame. L’initiative, portée par la Sécurité routière, cherche aussi à réduire les longues files d’attente pour les secondes présentations, qui peuvent atteindre 8 mois dans certains départements.
Pourquoi revoir les règles
Un groupe de travail, actif depuis décembre dernier et composé de représentants de l’administration, de syndicats d’inspecteurs et d’organisations professionnelles d’auto-écoles, étudie plusieurs pistes pour détendre les conditions d’élimination. Aujourd’hui, dépasser un “stop glissé” ou refuser une priorité fait partie des plus de 30 situations pouvant entraîner une mention éliminatoire. Pourtant, l’arrêté de 2010 ne mentionne que cinq erreurs éliminatoires, ce qui montre un écart entre le texte et la pratique.
Parmi les options sur la table :
- ne retenir que les cinq fautes prévues par l’arrêté,
- laisser plus de marge d’appréciation à l’inspecteur,
- ou encore permettre l’obtention du permis après une formation complémentaire de 5 heures, s’inspirant d’une directive européenne qui met l’accent sur le « danger immédiat » et une validité limitée.
Des réactions partagées
Les avis sont très contrastés. Du côté des pros de la conduite, faciliter l’examen fait craindre une détérioration de la sécurité routière. Patrick Mirouse, président du réseau Ecole française de conduite (ECF), rappelle que « le permis ne doit pas être une simple formalité administrative, surtout en raison de la hausse du nombre de morts sur les routes de France l’an dernier. » Il propose au contraire de renforcer la formation, voire d’ouvrir la conduite accompagnée dès 14 ans.
Chez les candidats, les sentiments sont mélangés. Déborah, une élève interrogée par BFMTV, dit ressentir à la fois une gêne morale et un soulagement pratique : « Est-ce que c’est vraiment mérité ? […] Tant mieux », expliquant que des erreurs mineures liées au stress peuvent souvent être éliminatoires.
Vers un ajustement progressif
Actuellement, 93 % des échecs impliquent au moins une erreur éliminatoire, ce qui met une forte pression sur le système, tout comme les contrôles médicaux obligatoires pourraient le faire. Chaque échec mobilise une place d’examen supplémentaire, allongeant les délais d’attente et surchargeant les services d’inspection.
En rapprochant la grille d’évaluation du texte réglementaire de 2010 et en privilégiant l’appréciation du « danger immédiat », la réforme pourrait libérer des places pour les primo-candidats et soulager les tensions. Le défi reste de trouver le bon équilibre entre sécurité et souplesse, pour rendre le permis plus accessible sans rogner sur l’exigence du processus.
