La montée des voitures électriques soulève pas mal de questions sur leur fiabilité et leur sécurité, surtout quand les températures grimpent. Les récentes vagues de chaleur en France et l’incident d’une voiture en flammes à Périgueux ont ravivé ces inquiétudes autour des incendies de véhicules électriques. Alors, les véhicules électriques et les bornes de recharge sont-ils vraiment en danger ?
L’incident à Périgueux et le comportement des bornes de recharge
Le 17 juin, en plein centre-ville de Périgueux (Dordogne), une voiture électrique a pris feu pendant sa recharge, puis a explosé, d’après La Dordogne Libre. Les causes restent floues : défaut de batterie, défaillance de la borne ou simple incident isolé. Ce fait divers nourrit les craintes, d’autant que la perception publique des incendies est souvent amplifiée par des médias en quête de sensationnel.
Les bornes sont conçues pour fonctionner jusqu’à 50 °C, mais une installation sécurisée reste indispensable pour éviter les incidents, explique Tanguy Leiglon, directeur commercial chez Autel Energy. En cas de forte chaleur, elles réduisent leur puissance, ce qui allonge la recharge : une session de quinze minutes peut alors passer à vingt, voire vingt-cinq minutes.
Sécurité des bornes et des batteries : limites et solutions
Selon Tanguy Leiglon, interrogé par La Dépêche, il n’existe aucun cas connu d’incendie déclenché par une borne de recharge. Les fabricants développent aussi des bornes plus intelligentes, capables d’anticiper les pics de chaleur et d’ajuster leur fonctionnement.
Ce sont plutôt les batteries qui se montrent vulnérables, surtout par forte chaleur. François Gatineau, président de Mobileese, précise que la chaleur peut aggraver des défauts déjà présents sans en être pour autant la cause première. Les batteries chargées à fond sollicitent « plus de chimie » et restent donc plus exposées, d’où la recommandation de ne pas recharger à 100 %. Une charge à 80 % suffit dans la plupart des cas.
Ce que prévoient les chiffres et ce que vous pouvez faire
La France se prépare à un fort développement des véhicules électriques, avec environ 331 200 véhicules attendus en 2025. Sur la même période, près de 450 000 bornes de recharge devraient être installées d’ici 2030, contre un peu moins de 200 000 aujourd’hui. Les aides publiques et le prix élevé des carburants classiques portent cette progression.
Côté conducteur, quelques habitudes limitent les risques :
- éviter de charger la batterie à 100 %
- lors de l’achat d’un véhicule d’occasion, demander un « passeport batterie » pour vérifier son état.
