L’usure des batteries inquiète souvent ceux qui veulent acheter une voiture électrique, bien que leur taux de panne inférieur soit un avantage notable. On craint que des batteries qui se dégradent trop vite ne fassent hésiter les acheteurs. Mais une nouvelle étude apporte des réponses rassurantes en dressant le classement des modèles dont la batterie s’use le moins rapidement. Et, surprise, ce n’est pas Tesla qui arrive en tête mais bien un véhicule asiatique.
Une étude suédoise qui étonne
Cette étude, menée par Kvdbil en Suède et citée par L’Automobile Propre, a analysé un total de 1 366 véhicules électrifiés. Sur ce nombre, 723 sont purement électriques et 643 sont des hybrides rechargeables. Le modèle qui ressort le plus en termes de résistance à l’usure est la Kia EV6. Les chercheurs, qui ne s’attendaient pas à un tel résultat, ont même avoué avoir été « surpris » par ses performances.
Dans la catégorie des voitures électriques, la Kia EV6 arrive en tête, suivie de près par la Kia e-Niro et le Tesla Model Y. Ensuite, on trouve l’Opel Mokka-e, le Mazda MX-30, l’Audi Q4 e-tron, la Fiat 500e, le Volvo EX40, la Citroën ë-C4 et enfin le Volkswagen ID.4.
Pour les hybrides rechargeables, c’est encore Kia qui se démarque avec le modèle Sportage en première position, devant la Kia Optima. Le classement se poursuit avec le Volvo XC60, la Kia Creed, le Volvo V60, la Peugeot 3008, la BMW 530e, la Volkswagen Passat GTE, le BMW X1 puis le BMW 330e.
Des batteries qui tiennent la route
L’étude montre aussi que près de 80 % des véhicules gardent plus de 90 % de leur capacité d’origine après 150 000 km, et certains modèles offrent même une autonomie supplémentaire. De plus, dans de bonnes conditions, les batteries peuvent dépasser les 80 % de leur performance initiale même au-delà de 200 000 km. C’est une bonne nouvelle pour ceux qui redoutent une dégradation rapide.
La longévité des batteries dépend notamment de l’âge du véhicule et de son kilométrage, mais la durée de vie des batteries est aussi influencée par d’autres facteurs. Mais, ce sont surtout le climat (qu’il fasse froid ou chaud), le style de conduite et les habitudes de recharge qui influent sur leur durée de vie. Par exemple, une recharge intensive en courant continu (DC) ou une charge jusqu’à 100 % peut accélérer leur usure. À l’inverse, opter pour une recharge modérée en courant alternatif (AC) semble préserver leur performance plus longtemps.
