Un nouveau record du monde d’autonomie pour moto électrique a été établi en France. Au guidon d’une Zero DS 11 kW, un modèle accessible avec un permis B, le pilote belge Jelle Verstaen a parcouru 271,23 miles, soit 436,5 kilomètres exactement, sur une seule charge. La performance a été homologuée par Guinness World Records.
L’exploit s’est déroulé en une nuit, entre les Alpes franco-italiennes et la côte méditerranéenne. Le tracé suivait globalement une descente vers le niveau de la mer, ce qui favorisait la roue libre et la récupération d’énergie au freinage. Les derniers kilomètres, en Camargue, se sont effectués sous une forte pluie.
Le trajet a été réalisé exclusivement sur routes publiques, via des axes secondaires, sans la moindre portion d’autoroute. Le port de charge de la moto était scellé, avec un suivi GPS et des témoins indépendants, condition nécessaire à l’homologation. La vitesse moyenne visée tournait autour de 52 km/h, et une grande partie du roulage s’est faite de nuit pour éviter le trafic.
La Zero DS utilisée était équipée de l’option Power Tank, qui ajoute un module de 3,6 kWh à la batterie principale de 15,6 kWh, portant la capacité totale à 19,2 kWh. Cette version développe une puissance continue d’environ 15 chevaux (11 kW), avec une pointe annoncée à 60 chevaux, et relève de la catégorie A1, dite « équivalent 125 ».
Zero Motorcycles annonce pour ce modèle environ 249 km d’autonomie en ville avec la batterie standard, un chiffre largement dépassé par le record. Pour la piloter avec un permis B, il faut justifier de deux ans d’ancienneté et suivre une formation complémentaire de sept heures.
Deux autres motos ont aussi dépassé l’ancien record
Le précédent record mondial était détenu depuis mars 2025 par la Verge Motorcycles TS Pro, établi autour de Londres avec 193 miles. La Zero DS lui a ajouté 78,17 miles (125,8 km), un gain d’environ 40 %.
Jelle Verstaen n’était pas seul sur la route. Louis Renaud, client de la marque initialement présent comme témoin indépendant, a finalement pris le guidon d’une Zero SR/S et parcouru 350 km, arrivant avec encore 4 % de batterie. Jenny Brookes, responsable de marque internationale senior chez Zero Motorcycles, a de son côté roulé 384 km sur une Zero DSR/X jusqu’à épuisement complet de la batterie, continuant même quelques kilomètres après l’affichage de 0 % au tableau de bord.
Les trois résultats dépassent l’ancienne référence de 193 miles, et aucune des motos n’a reçu de préparation particulière : pneus, pressions et équipements sont restés ceux de série.
Les médias spécialisés, comme Auto Journal, rappellent toutefois que ces chiffres reposent sur des conditions très favorables à l’autonomie : itinéraire descendant, vitesse maîtrisée, absence totale d’autoroute. Ils ne reflètent pas un usage quotidien incluant de longues sections à vitesse autoroutière. Selon plusieurs essais, l’autonomie réelle moyenne constatée sur une Zero DS se situe davantage autour de 180 km en roulant plutôt cool.
La Zero DS, déclinaison plus légère de la DSR/X, est vendue plus de 17 000 euros hors options et se conduit avec un permis A1 ou B. Sa vitesse de pointe annoncée atteint 139 km/h.
Zero Motorcycles, fondée en Californie, fête ses 20 ans en 2026. En France, 294 motos de la marque ont été immatriculées en 2025. Pour Zero Motorcycles, un tel record ne doit « avoir de sens que si les motards peuvent s’y reconnaître ».
