Dans une initiative visant à bouleverser le marché automobile tout en restant dans une logique plus verte, le groupe Renault, en collaboration avec Castrol, propose d’utiliser des huiles de vidange usagées re-raffinées pour les moteurs, rapporte L’Automobile Magazine. Ce projet, annoncé le 17 décembre 2025, met l’accent sur la décarbonation et la réduction de l’usage de pétrole brut face aux enjeux environnementaux actuels.
Un projet qui bouscule l’industrie auto
Le groupe Renault, parfois désigné comme « le constructeur français », fait un pas audacieux en introduisant des huiles re-raffinées visant un standard équivalent aux huiles de base vierges. Selon François Delion, directeur de l’après-vente du constructeur, cette innovation montre qu’on peut concilier durabilité et performances tout au long du cycle de vie du véhicule.
En élargissant les spécifications techniques des huiles, incluant les normes RN700, RN710, et prochainement RN720 avec un grade 5W-30, Renault veut couvrir efficacement la majorité de son parc automobile.
Ce que ça vise pour l’environnement et le business
Le nouveau lubrifiant, disponible dès maintenant dans le réseau commercial de Renault, est conçu pour répondre et même dépasser les exigences du constructeur. Ce projet permettrait de couvrir 50 % des véhicules Renault en Europe, réduisant ainsi les émissions polluantes associées de 13 % à 24 %.
Pour le moment, ce développement est exclusif au réseau Renault, mais il représente une première dans l’industrie automobile — un point mis en avant par l’entreprise.
Les défis et détails techniques
Choisir d’utiliser des huiles usagées s’inscrit dans une logique d’économie circulaire, en diminuant les déchets et le recours aux ressources fossiles. Malgré ces avancées, la mise en œuvre comporte des défis.
- Les normes RN700 et RN710, par exemple, conviennent surtout aux moteurs plus anciens, ce qui rappelle l’importance de suivre les recommandations du constructeur pour éviter des conflits de garantie.
- Les débats sur la « bonne huile » à utiliser montrent qu’il faudra informer et sensibiliser les automobilistes à cette nouvelle génération de lubrifiants, tout comme l’importance d’un nettoyage préventif.
La stratégie pour la suite
Le partenariat avec Castrol traduit un engagement sur le long terme pour proposer aux clients d’aujourd’hui et de demain des lubrifiants performants à faible empreinte carbone, s’inscrivant dans une transition énergétique. Slawek Radon, vice-président au développement commercial de Castrol, explique que cet effort conjoint avec Renault vise une adaptation proactive aux exigences écologiques croissantes.
La vision de durabilité et d’innovation de Renault est aussi renforcée par l’annonce de l’ajout des normes RN720 et AN2022 prévues pour 2026.
