Le constructeur automobile BMW a annoncé le 9 novembre 2026 l’arrivée de deux nouveaux fournisseurs de cellules pour ses batteries électriques de sixième génération, dites Gen6. Le sud-coréen Samsung SDI approvisionnera ses activités européennes à partir d’usines déjà implantées sur le continent, tandis que LG Energy Solution assurera des livraisons provenant de ses sites américains. La mise en œuvre est attendue à partir de la fin des années 2020 : les premiers volumes liés à ces nouveaux accords ne sont donc pas présentés comme déjà livrés.
Cette annonce a été confirmée dans un communiqué officiel de BMW daté du 9 novembre. Le groupe dit vouloir rapprocher la production de cellules, leur assemblage en batteries et les usines de voitures. Il ne publie dans ce texte ni montant contractuel ni nombre de cellules commandées.
Trois fournisseurs de cellules pour l’Europe
Samsung SDI vient s’ajouter, dans le dispositif européen annoncé par BMW, aux fournisseurs chinois CATL et EVE Energy. L’objectif n’est pas d’abandonner ces partenaires : le constructeur entend au contraire maintenir plusieurs approvisionnements pour la même famille de batteries, tout en évitant une dépendance excessive à un fournisseur ou à une seule zone de production.
Cette diversification concerne des composants essentiels à la voiture électrique. Les cellules influencent l’autonomie, les capacités de charge et le coût industriel du véhicule. Les batteries Gen6 doivent accompagner le renouvellement des modèles électriques du constructeur, notamment ceux de la famille Neue Klasse. Un contrat d’approvisionnement en cellules ne signifie pas qu’un nouveau modèle sera immédiatement commercialisé, ni que son prix sera revu.
Le groupe applique une démarche baptisée « local for local ». Cela désigne une organisation dans laquelle les composants sont achetés, autant que possible, près des sites d’assemblage automobile. BMW met en avant la réduction des distances logistiques, la continuité des livraisons et la capacité à s’adapter aux variations du marché.
Un réseau de cinq sites d’assemblage des batteries
BMW rappelle avoir organisé l’assemblage de ses batteries Gen6 autour de cinq installations : Irlbach-Straßkirchen en Allemagne, Debrecen en Hongrie, Shenyang en Chine, Woodruff aux États-Unis et San Luis Potosí au Mexique. Ces implantations sont situées à proximité de ses unités de production automobile ou de leurs bassins industriels.
En Europe, le nouvel accord avec Samsung SDI renforce donc un écosystème déjà constitué autour de plusieurs fabricants. Aux États-Unis, LG Energy Solution est appelé à compléter l’approvisionnement régional. Comme le souligne le média spécialisé Electrive dans son analyse du 9 novembre, BMW ne précise pas dans son annonce la localisation exacte de chaque usine fournisseur concernée par les nouveaux contrats. Il serait ainsi prématuré d’attribuer ces volumes à une installation particulière.
Ce que cela change pour les automobilistes européens
Pour l’acheteur français d’un véhicule électrique, les nouveaux accords ne créent pas d’avantage commercial immédiat : BMW n’annonce ni baisse de prix, ni accélération de livraison garantie, ni modification de l’autonomie homologuée. Les cellules ne doivent commencer à être fournies par ces nouveaux partenaires qu’à la fin de la décennie.
Le sujet est d’abord industriel. La disponibilité des batteries joue un rôle important dans le rythme de fabrication des véhicules électriques. En multipliant les partenaires et en régionalisant certaines livraisons, BMW cherche à rendre sa chaîne d’approvisionnement plus flexible face aux contraintes de capacité, aux transports et aux aléas commerciaux.
Cette évolution illustre également un enjeu européen plus large : conserver sur le continent une partie de la valeur ajoutée de la mobilité électrique, même lorsque les équipementiers appartiennent à des groupes internationaux. La réussite de cette organisation dépendra des capacités de production réelles, de la qualité des cellules, des coûts et du calendrier d’entrée en service des approvisionnements annoncés.
