Le leasing social pour voitures électriques fera son grand retour en 2025, avec l’objectif de permettre aux ménages modestes d’accéder à des véhicules propres pour seulement 100 euros par mois. Cependant, si l’annonce de sa reconduction est une bonne nouvelle pour les ménages modestes, les inquiétudes persistent pour les concessionnaires, dont une partie s’est retrouvée dans une situation financière plus que difficile suite aux retards de remboursement de l’État.
Le retour du leasing social confirmé pour 2025
Le ministre des Transports, François Durovray, l’a confirmé auprès de l’AFP le vendredi 11 octobre 2024 : le dispositif du leasing social sera bien reconduit pour l’année 2025. Pour y être éligible, il faudra remplir les conditions suivantes : un revenu fiscal de référence par part inférieur à 15 400 euros et justifier l’utilisation de leur véhicule pour des déplacements domicile-travail (minimum 15 km par jour ou 8 000 km dans l’année). Ces critères visent à cibler les foyers les plus modestes, pour qui l’acquisition d’une voiture électrique serait autrement inaccessible.
Les bénéficiaires pourront ainsi espérer acquérir une voiture électrique neuve moyennant un montant mensuel compris entre 50 et 150 euros selon les modèles proposés par le dispositif de leasing social. En 2024, 50 000 personnes ont vu leur dossier être retenus, contre 25 00 initialement prévus. Le budget quant à lui, en raison de la situation financière de la France, sera réduit de 500 millions d’euros, faisant ainsi passer son enveloppe de 1,5 à 1 milliard d’euros pour 2025.
Un nouveau cauchemar pour les concessionnaires ?
Alors que le programme a été salué pour son impact social et environnemental, les retards massifs de paiement pour 2024 inquiètent les concessionnaires, ces derniers ayant dû avancer les 13 000 euros par véhicule pris en charge par l’État. En mai 2024, l’État devait encore rembourser plus de 100 millions d’euros aux concessionnaires. Ces retards étaient en partie causés par des dysfonctionnements au niveau de l’Agence des services et des paiements (ASP), ce qui a eu de graves conséquences pour les concessionnaires, mais aussi pour les livraisons desdits véhicules.
Comme le rapportait TF1 Info dans un reportage, et pour ne donner qu’un exemple : un concessionnaire de l’Eure-et-Loir, Gurtac Sarac, attendait 910 000 euros de remboursement de la part de l’État, ce qui l’a contraint à contracter un prêt avec un taux d’intérêt de 5 % pour maintenir ses activités. Il est donc difficile pour les concessionnaires d’être emballés par l’annonce du gouvernement, mais également pour les bénéficiaires : en juin 2024, seuls 23 % des véhicules issus du dispositif de leasing social avaient été livrés. L’année 2025 sera-t-elle celle d’une bonne gestion, ou doit-on s’attendre à de nouveaux couacs ?
