Volkswagen a engagé une campagne de rappel de voitures électriques en raison d’un risque de surchauffe de certaines batteries. En France, moins de 1 900 véhicules sont concernés selon le constructeur. Pour leurs propriétaires, la recharge maximale peut être réduite à 80 % jusqu’à la réalisation des contrôles nécessaires.
Volkswagen a précisé le nombre de voitures électriques touchées sur le marché français. Selon les informations communiquées à L’Auto-Journal le 9 novembre 2026, moins de 1 900 exemplaires sont concernés dans l’Hexagone, sur environ 75 000 véhicules pris comme référence par son service de presse. Ce chiffre est distinct des dizaines de milliers de voitures évoquées à l’échelle internationale.
Les modèles visés en France comprennent les Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz et ID. Buzz Cargo. Le constructeur mentionne notamment des véhicules fabriqués entre le 18 septembre 2023 et le 27 juin 2025. Cette période ne signifie pas que toutes les voitures produites entre ces dates doivent être rappelées : seuls certains exemplaires sont équipés des composants concernés.
La Cupra Born fait également l’objet d’une campagne de sécurité distincte au sein du groupe Volkswagen. Pour un propriétaire, le modèle et l’année de fabrication ne suffisent pas à savoir si sa voiture est concernée. La vérification doit se faire à partir du numéro d’identification du véhicule auprès du réseau de la marque.
Pourquoi Volkswagen bloque la recharge à 80 %
Le problème porte sur certains composants de la batterie haute tension qui pourraient ne pas respecter les exigences de qualité du constructeur. Sur sa page officielle consacrée aux campagnes 93MV et 93MF, Volkswagen explique qu’une recharge au-delà de 80 % peut, dans certaines circonstances, provoquer une surchauffe et présenter un risque d’incendie.
Pour réduire ce risque, la marque limite temporairement le niveau maximal de recharge. La mesure est appliquée à distance sur une grande partie des véhicules concernés, sans intervention immédiate en atelier. Le conducteur peut alors constater qu’il n’est plus possible de sélectionner une limite supérieure à 80 %.
Il faut distinguer cette restriction de la recommandation habituelle destinée à préserver la durée de vie des batteries. Volkswagen conseille déjà une recharge à 80 % au quotidien, tout en permettant normalement une charge complète avant un long déplacement. Sur les véhicules rappelés, cette possibilité peut être temporairement supprimée pour des raisons de sécurité.
La conséquence peut être sensible sur les longs parcours. Un automobiliste habitué à partir avec une batterie chargée à 100 % dispose alors de moins d’énergie au départ et peut devoir adapter ses arrêts de recharge.
Que doivent faire les propriétaires concernés ?
Volkswagen prévoit de contacter individuellement les propriétaires des voitures rappelées. Le constructeur précise qu’un défaut de batterie ne s’accompagne pas nécessairement d’un voyant ou d’un message d’alerte. L’absence de signal visible ne suffit donc pas à écarter un véhicule de la campagne.
Les conducteurs concernés doivent respecter la limite de 80 % et les consignes particulières qui leur sont adressées. Si cette restriction n’apparaît pas sur leur voiture, le mode Battery Care permet de sélectionner manuellement ce seuil sur les modèles compatibles. En cas de doute, un réparateur agréé peut confirmer la campagne applicable à partir du numéro de série.
Le constructeur indique qu’aucun cas de blessure lié à ce défaut n’a été confirmé, mais reconnaît des cas de dommages matériels. Il prévoit des vérifications en atelier et, si nécessaire, une mise à jour logicielle ou un remplacement de modules de batterie.
Selon Volkswagen au Royaume-Uni, le contrôle initial peut durer environ une heure, hors délais de prise en charge. Les travaux réalisés dans le cadre de cette campagne sont annoncés comme gratuits. Après les opérations nécessaires, les capacités habituelles de recharge doivent être rétablies. Aucun calendrier général de fin de campagne n’a été communiqué.
