Le 21 octobre 2025, le Parlement européen a adopté une directive imposant à chaque conducteur de renouveler son titre de conduite tous les 15 ans, sans aucune exception liée à l’âge. Ce texte scelle la disparition du permis rose cartonné valable à vie, une spécificité française.
La France dispose d’un délai de transposition de 3 ans pour intégrer la mesure dans sa législation, auquel s’ajoute une année supplémentaire pour en préciser les modalités concrètes. Selon les informations relayées par le média Pleine Vie, l’obligation devrait entrer en vigueur entre 2028 et 2029.
Le permis rose cartonné reste légal jusqu’au 19 janvier 2033. Passé cette date, le format carte bancaire deviendra la norme pour tous les conducteurs. Une version dématérialisée sur smartphone sera proposée en option, pour ceux qui ne souhaitent pas abandonner le support plastique.
Les textes européens autorisent par ailleurs chaque État membre à réduire la validité du permis après 65 ans, avec des renouvellements possibles tous les 5 ou 10 ans. Les pratiques nationales restaient jusqu’ici très disparates :
- L’Italie impose une visite médicale dès 50 ans,
- la Finlande et la Belgique seulement à partir de 70 ans.
En 2022, 21,1 % de la population européenne avait plus de 65 ans selon Eurostat, un chiffre qui explique la volonté de Bruxelles d’harmoniser des règles jusque-là éclatées.
La France mise sur la déclaration sur l’honneur
Contrairement à plusieurs de ses voisins, la France a choisi de ne pas imposer de contrôle médical systématique chez un praticien agréé pour les conducteurs expérimentés. Le pays retient à la place un principe de responsabilité individuelle : un simple protocole d’auto-évaluation lors du renouvellement administratif.
Concrètement, le senior déclare lui-même sur l’honneur son aptitude à conduire, sans repasser d’examen pratique. La démarche inclut une mise à jour de dossier accompagnée d’un bilan de santé préventif, comprenant principalement un test de l’acuité visuelle et un contrôle cardiovasculaire de base, selon les informations relayées par le média Gabby.
Une proposition de loi transpartisane avait pourtant été déposée le 18 mars 2025 à l’Assemblée nationale. Elle voulait imposer un bilan médical tous les cinq ans dès 70 ans, incluant réflexes et maîtrise du véhicule. Ce texte n’a pas été adopté, la France ayant tranché pour une approche plus souple.
Mentir sur son aptitude à conduire peut toutefois coûter cher. Des sanctions juridiques et financières sont expressément prévues en cas de sinistre, si la déclaration sur l’honneur s’avère non conforme à la réalité.
Il existe déjà, par ailleurs, un dispositif distinct de la future auto-évaluation : un contrôle médical déclenché quand un proche signale une inaptitude à la préfecture. Réalisé par un médecin agréé, il évalue la vision, l’audition et la coordination.
Reste à savoir si la France précisera d’ici 2027 la fréquence exacte de cette auto-évaluation, ou si elle se contentera du cadre minimal de 15 ans commun à tous les conducteurs. Rien n’est encore arrêté sur ce point, et le pays reste parmi les plus souples d’Europe en matière de contrôle des conducteurs âgés, misant sur la confiance individuelle plutôt que sur l’examen systématique. Ce contrôle médical existant coûte 36 euros, non remboursés par la Sécurité sociale.
