Le SUV chinois BYD Ti7 n’a pas encore été livré à ses premiers clients britanniques qu’il se trouve déjà au centre d’un conflit avec Jaguar Land Rover. Le constructeur britannique soupçonne BYD d’avoir repris des caractéristiques du Defender, au-delà de leurs silhouettes anguleuses. Selon l’enquête publiée par The Guardian le 8 novembre 2026, des huissiers mandatés par décision judiciaire ont recueilli des documents numériques dans deux bureaux de BYD aux Pays-Bas.
Les opérations se sont déroulées en août à Schiedam et Hoofddorp. JLR suspecte notamment un démontage du Defender destiné à analyser certaines solutions techniques. Les pièces ou systèmes supposément reproduits n’ont pas été identifiés publiquement. La procédure est en cours et aucune contrefaçon n’a été établie par un jugement.
Un look de 4×4, mais pas nécessairement le même usage
Capot haut, surfaces verticales, passages de roues carrés et toit presque plat : le Ti7 adopte les codes visuels des grands véhicules tout-terrain. BYD a confirmé dès le 19 mai les dimensions du modèle pour le Royaume-Uni, soit 5,146 mètres de long, 1,995 mètre de large et 1,865 mètre de haut. Cette version dispose de trois rangées de sièges, alors que la déclinaison chinoise avait d’abord été proposée en cinq places.
Le style ne dit pas tout de l’architecture. Selon Autocar, qui a interrogé BYD, le Ti7 repose sur une structure monocoque pensée pour un usage familial et routier, tandis que le Bao 5 de Fangchengbao est conçu autour d’un châssis séparé pour des ambitions tout-terrain plus affirmées. Une carrosserie massive ne renseigne donc ni sur les angles de franchissement ni sur la robustesse des organes mécaniques.
Sept places et une motorisation hybride rechargeable de 408 ch
La fiche officielle publiée par BYD le 31 juillet annonce une motorisation DM-p de 408 PS, associant un moteur essence 1,5 litre turbo à deux moteurs électriques. La batterie affiche 35,6 kWh et l’autonomie électrique annoncée atteint 74 miles, environ 119 kilomètres, sous réserve de confirmation des caractéristiques définitives. Le Ti7 britannique doit être proposé en finition Excellence AWD, avec transmission intégrale.
L’habitacle met l’accent sur le confort : écran central de 15,6 pouces, climatisation trois zones et sièges chauffants et ventilés selon les rangées. Le coffre représente 126 litres lorsque les sept places sont utilisées, 970 litres avec la troisième rangée rabattue et jusqu’à 1 830 litres avec les rangées arrière repliées, d’après BYD. Ce point peut compter davantage pour une famille que l’allure extérieure d’un 4×4.
Le tarif britannique commence à 47 995 livres. C’est 20 470 livres de moins que les 68 465 livres cités pour un Defender 110 sept places par The Guardian. La comparaison porte sur deux configurations d’entrée différentes, sans prétendre à des performances de franchissement équivalentes. Les premiers Ti7 sont attendus dans les showrooms en novembre 2026, avant des livraisons clients annoncées pour janvier 2027. Une audience préliminaire dans le litige est prévue le 11 novembre à La Haye, selon Auto Express.
