L’état de santé des batteries des voitures électriques préoccupe beaucoup de propriétaires et d’acheteurs potentiels. Une étude conjointe menée par TÜV Nord et Carly apporte un éclairage surprenant : la dégradation est moins rapide que ce que beaucoup imaginent. En analysant les données de près de 50 000 voitures électriques et hybrides rechargeables produites entre 2016 et 2026, les chercheurs ont suivi l’évolution de la capacité des batteries à grande échelle.
Bonne tenue jusqu’à 90 000 km, puis un tournant
L’étude montre que la santé des batteries, mesurée par le State of Health (SoH), reste étonnamment élevée durant les premiers 90 000 kilomètres. En moyenne, les batteries perdent seulement 0,7 point de pourcentage de capacité tous les 10 000 km, ce qui correspond à un vieillissement très lent. Concrètement, une batterie chargée à 100 % se situerait autour de 93 % à 94 % après avoir parcouru ce kilométrage.
Par contre, l’analyse identifie un point d’inflexion notable entre 90 000 et 100 000 km, après lequel la dégradation s’accélère. Au-delà de ce seuil, la perte atteint environ 2,3 points de pourcentage pour chaque tranche de 10 000 km supplémentaires. Ainsi, une batterie qui descend de 94 % à 85 % mérite qu’on y prête attention, surtout pour ceux qui prévoient d’utiliser le véhicule longtemps.
Quels constructeurs tiennent la route, et lesquels moins
Certaines marques se distinguent par la durabilité de leurs batteries. Des constructeurs comme Hyundai, Kia, et Mercedes maintiennent des capacités entre 90 % et 95 %, même après plusieurs années d’utilisation. En revanche, certains anciens modèles de Volkswagen, Renault, et Citroën affichent parfois un SoH compris entre 70 % et 80 %. Cette variabilité reste forte, mais elle tend à diminuer avec l’évolution des générations de véhicules.
L’étude pointe aussi plusieurs facteurs qui influent sur la dégradation :
- les recharges rapides fréquentes,
- les températures ambiantes élevées,
- et une gestion thermique inefficace accélèrent la perte de capacité.
À l’inverse, une utilisation modérée et des recharges en courant alternatif (AC) aident à préserver l’état de santé des batteries.
