C’est une promesse de campagne d’Emmanuel Macron en 2022 : le leasing électrique ou le leasing social, au choix. Le but : faciliter l’accès aux véhicules électriques. Pour la deuxième année, il revient. Mais attention, il ne faut pas tarder pour en être éligible.
Le leasing électrique est de retour
À partir du 30 septembre 2025, le Gouvernement relance officiellement le dispositif de leasing électrique, destiné à favoriser l’accès aux voitures électriques pour les ménages à revenus modestes. Ce programme s’inscrit dans le cadre des initiatives écologiques et vise à accélérer la transition énergétique tout en soutenant les foyers les plus fragiles.
Le dispositif prévoit la location d’au moins 50 000 véhicules électriques avec des loyers plafonnés à 200 € par mois, et certaines offres descendront même en dessous de 140 €. Chaque loueur devra proposer au moins 20 % de ses véhicules à moins de 140 € par mois parmi sa sélection initiale, assurant une certaine accessibilité.
Pour Marc Ferracci, le ministre démissionnaire, « le leasing social permettra à 50 000 Français de bénéficier de tous les avantages d’un véhicule électrique ». Cependant, selon une analyse, « l’accès aux véhicules électriques pour les ménages les plus modestes demeure limité (15 % à 20 %) et ce, malgré les aides disponibles ».
Le plafond de revenu fiscal de référence pour l’éligibilité est fixé à 16 300 € par part, et les demandeurs doivent parcourir au moins 8 000 km par an ou avoir un trajet domicile-travail supérieur à 15 km. Ces critères stricts excluent de facto une grande partie de la population, malgré l’ambition affichée du Gouvernement.
Les limites pratiques du leasing social
Malgré ses bonnes intentions, le leasing électrique 2025 demeure une solution très sélective. Selon Que Choisir, « le dispositif de leasing social a du mal à atteindre sa cible malgré son retour prévu le 30 septembre 2025 ». La combinaison de critères stricts, de quotas limités et de budgets plafonnés restreint considérablement l’accès.
Ainsi, même si le programme permet à 50 000 Français de profiter de véhicules électriques, la majorité des foyers modestes, voire de nombreux foyers intermédiaires, resteront exclus. En réalité, il n’est accessible qu’aux 5 premiers déciles du barème de l’impôt sur le revenu. En clair : le leasing électrique n’est accessible qu’aux 50 % des Français les plus modestes.
De plus, la sélection des bénéficiaires reste aléatoire ou fortement concurrentielle, rendant le processus d’attribution complexe et peu transparent pour les demandeurs. Cette réalité souligne l’écart entre les ambitions écologiques du Gouvernement et la portée réelle des mesures pour démocratiser l’accès à la mobilité électrique.
