La circulation des voitures diesel a reculé de 5,3 % en France en 2025, tandis que celle des autres voitures a progressé de 6,2 %. Le bilan annuel des transports publié le 10 novembre 2026 montre comment ces évolutions opposées se traduisent à la pompe.
Sur les routes françaises, les voitures diesel ont cumulé nettement moins de kilomètres en 2025 qu’en 2024. Le recul dépasse de loin celui de la circulation routière dans son ensemble, limité à 0,5 %, selon le bilan du service statistique du ministère chargé des transports. Toutes catégories de véhicules confondues, la circulation demeure inférieure de 3,5 % à son niveau d’avant la crise sanitaire.
Ce que comptent les kilomètres parcourus
Le recul de 5,3 % porte sur la distance parcourue par l’ensemble des voitures diesel. Il peut sembler proche d’une baisse des ventes, mais les deux mesures répondent à des questions différentes. Une voiture diesel immatriculée depuis dix ans et toujours utilisée entre dans le bilan de la circulation de 2025. Elle ne figure évidemment plus dans les ventes de véhicules neufs de cette année-là. De même, un véhicule qui reste dans le parc mais roule moins contribue à la baisse des kilomètres.
Le chiffre ne signifie donc pas que chaque automobiliste roulant au gazole a réduit ses déplacements de 5,3 %. Il additionne les trajets de tous les véhicules de la catégorie. En sens inverse, la hausse de 6,2 % concerne l’ensemble des autres voitures. L’attribuer intégralement aux véhicules électriques reviendrait à oublier, entre autres, les voitures à essence.
Moins de gazole consommé, davantage d’essence
Les volumes de carburant suivent eux aussi des trajectoires divergentes. Pour 2025, le ministère relève une baisse de 3,5 % de la consommation de gazole et une augmentation de 2,7 % de celle d’essence. Les pourcentages ne coïncident pas avec ceux de la circulation des seules voitures particulières : le gazole alimente aussi des utilitaires et des poids lourds. Les litres consommés dépendent en outre de la quantité de carburant nécessaire pour parcourir une même distance.
Les prix, eux, ont suivi la même direction pour les deux carburants en 2025. En moyenne annuelle, le gazole a coûté 7 % de moins qu’en 2024 et l’essence 6,6 % de moins. Ce sont des variations de prix observées sur une année révolue. Elles renseignent sur les conditions dans lesquelles les ménages ont roulé en 2025, sans décrire le tarif affiché aujourd’hui par une station.
La voiture conserve sa place dans les déplacements
Le recul du diesel s’inscrit dans un pays où les véhicules particuliers assurent toujours 82 % du transport intérieur de voyageurs, mesuré en voyageurs-kilomètres. L’activité de ces véhicules selon cet indicateur a même progressé de 0,6 %. Un trajet de dix kilomètres avec deux personnes à bord représente dix kilomètres de circulation pour la voiture et vingt voyageurs-kilomètres de transport. Cette distinction permet de comprendre comment la distance parcourue par les personnes et celle parcourue par les véhicules peuvent évoluer différemment.
