Dans le secteur des véhicules électriques, les batteries jouent un rôle déterminant : elles influencent directement l’autonomie, le coût et la valeur de revente des véhicules. Les inquiétudes autour de l’usure des batteries persistent, notamment sur la dégradation au fil du temps, et les consommateurs veulent savoir combien coûtera un remplacement et quand il faudra le prévoir. Face à ces préoccupations, une récente étude de la banque américaine Morgan Stanley pourrait rassurer. Cette dernière relayée par Automobile Propre, met en avant la durabilité des batteries du groupe chinois CATL, présentées comme se dégradant sensiblement moins vite que celles des concurrents.
Ce que montrent les tests
L’analyse de Morgan Stanley s’appuie sur des essais en conditions réelles : douze véhicules électriques et environ une centaine de batteries, utilisés quotidiennement dans plusieurs métropoles chinoises. Ces essais indiquent que, après avoir parcouru l’équivalent de 200 000 kilomètres, les batteries CATL perdent moins d’autonomie que celles des autres fabricants.
Les tests ont été réalisés avec deux modèles numériques, appelés « 11 » et « 12 », équipés probablement de batteries Lithium Fer Phosphate (LFP) de CATL. Ces essais ont mis en évidence une « usure beaucoup plus lente ». Toutefois, des incertitudes subsistent quant à l’origine des batteries des autres modèles étudiés et sur la spécificité exacte des packs CATL utilisés, ce qui complique une comparaison parfaitement fine des technologies.
Morgan Stanley insiste par ailleurs que « la maîtrise de la dégradation est devenue un critère clé dans l’équation économique de la voiture électrique », soulignant le rôle de la longévité des batteries dans la baisse du coût par cycle d’utilisation.
CATL, pas seulement pour les voitures
Les performances constatées chez CATL ne se limitent pas à l’automobile. Dans le cadre du projet national éolien-solaire-stockage de Zhangbei en Chine, CATL a été l’un des quatre fournisseurs de batteries LFP. Après 14 ans d’utilisation, les batteries de ce projet conservent plus de 90 % de leur capacité initiale et n’ont pas nécessité de remplacement. Une performance notable par rapport à d’autres fournisseurs, illustrant la sécurité des batteries.
Ces résultats illustrent la solidité de la stratégie industrielle de CATL et ses partenariats avec des constructeurs comme Tesla, BMW, Mercedes, et Volkswagen. Cela contribue à consolider la position de leader mondial de CATL, qui détenait 38,2 % du marché mondial des batteries pour voitures électriques sur les onze premiers mois de 2025.
