Depuis plusieurs mois, le constructeur automobile chinois BYD connaît une ascension fulgurante. Une vague qui s’explique par des véhicules de qualité à des prix défiant toute concurrence. Il pourrait bientôt détrôner Volkswagen dans le classement mondial.
BYD ne cesse de progresser dans le classement mondial automobile
L’ascension fulgurante de BYD dans l’industrie automobile bouleverse l’équilibre du marché mondial. Le constructeur chinois s’impose comme un acteur incontournable grâce à ses véhicules hybrides rechargeables et électriques. Ce dernier est sur le point de dépasser Volkswagen et de devenir la deuxième marque automobile la plus vendue au monde en 2025.
BYD, acronyme de Build Your Dreams, a enregistré des ventes record en 2024, atteignant 3,8 millions de véhicules vendus à travers le monde. Cette performance exceptionnelle le place directement derrière Toyota, leader incontesté avec ses 9 millions d’unités écoulées, et Volkswagen, qui affiche 4,9 millions de véhicules vendus. Contrairement à ses rivaux, BYD ne commercialise que des voitures hybrides rechargeables et électriques, ce qui témoigne d’une mutation rapide du marché.
L’écart entre BYD et Volkswagen est désormais inférieur à un million de véhicules, un chiffre qui pourrait se réduire rapidement. La marque chinoise bénéficie d’une dynamique de croissance impressionnante, portée par l’ouverture de nouvelles usines et le déploiement de navires dédiés à l’exportation. En parallèle, Volkswagen connaît des difficultés, marquées par une baisse de ses ventes, des reports de projets et la fermeture d’usines.
Une stratégie d’expansion agressive et efficace
L’essor de BYD ne se limite pas à la seule croissance des ventes. La marque mise sur une stratégie d’expansion internationale agressive, avec des implantations industrielles en Europe, en Amérique latine et en Asie du Sud-Est. L’entreprise prévoit notamment d’accroître ses capacités de production avec de nouvelles usines sur plusieurs continents afin de répondre à une demande croissante et de contourner les barrières commerciales.
Par ailleurs, BYD diversifie son portefeuille avec plusieurs marques sous son giron, comme Yangwang, Denza et Fang Cheng Bao, qui ciblent des segments variés allant du premium aux modèles accessibles. Même si ces marques restent pour l’instant minoritaires en termes de volume, elles illustrent la volonté du groupe de capter une clientèle plus large et de renforcer son influence mondiale.
Le passage de BYD au second rang mondial marquerait un tournant décisif pour l’industrie automobile. Cette montée en puissance traduit une transformation du marché automobile, où les constructeurs historiques doivent désormais composer avec une concurrence chinoise de plus en plus dominante.
