L’Association des Acteurs de l’Autopartage publie le premier guide pratique de l’autopartage BtoB accompagné d’un barème d’autoévaluation inédit en quatre niveaux. Cet outil, soutenu par l’ADEME, permet aux gestionnaires de parc automobile de mesurer leur maturité et de piloter leur transformation. Avec 6,7 millions de véhicules professionnels en France et 27% des entreprises déjà engagées, le potentiel est massif.
Autopartage : mesurer la maturité de votre flotte avec un barème inédit
L’Association des Acteurs de l’Autopartage (AAA) a lancé un guide pratique novateur pour les gestionnaires de parcs automobiles, comprenant un barème d’autoévaluation en quatre niveaux. Publié le 12 octobre 2026 avec le soutien de l’ADEME, cet outil permet de mesurer et de structurer la transformation des entreprises vers l’autopartage. Les gestionnaires de flotte disposent désormais d’indicateurs concrets pour piloter cette transition.
Le barème d’autoévaluation de l’AAA divise la démarche d’autopartage en quatre niveaux, permettant aux entreprises de situer leur progression et de planifier leurs prochaines étapes. « Ce barème aide les entreprises à évaluer leur avancée en mobilité partagée et à envisager des améliorations. L’autopartage est un levier crucial pour optimiser les coûts et favoriser la transition énergétique et environnementale », explique Stéphane Savouré, Vice-Président de l’AAA.
Autopartage : les quatre niveaux de progression définis par l’AAA
Au premier niveau, les organisations s’interrogent sur l’opportunité d’implanter l’autopartage pour leurs véhicules. Le deuxième niveau porte sur l’instauration d’indicateurs comme le taux d’utilisation ou les émissions de CO2. Le troisième niveau introduit le partage piloté, avec des règles optimisées de réservation et d’affectation. Enfin, le quatrième niveau envisage l’ouverture de la flotte aux salariés en dehors des heures de travail, puis aux habitants locaux.
Le barème propose une autoévaluation rapide et objective. Les gestionnaires de parc répondent à des questions sur les pratiques actuelles, les outils de gestion et l’ouverture de la flotte. Les résultats placent l’organisation sur une échelle de maturité, identifiant les principaux axes d’amélioration. L’AAA aspire à faire de ce barème un standard national pour les pratiques d’autopartage en entreprise.
Destiné tant aux entreprises disposant déjà d’une flotte qu’à celles en création, le guide de l’AAA offre une méthodologie complète. Il couvre le diagnostic initial, le choix des véhicules, la sélection d’une plateforme de réservation, la formation et le suivi des indicateurs, avec des recommandations concrètes et des exemples chiffrés.
Retours d’expérience d’entreprises et collectivités pionnières
Le guide présente quatre exemples détaillés d’acteurs privés et publics ayant intégré l’autopartage avec succès, montrant des gains économiques notables : réduction du nombre de véhicules, coûts d’entretien réduits, et optimisation des assurances. Certaines organisations signalent une réduction de 20 à 30% de leur parc automobile après l’adoption d’un système de partage piloté. Les bénéfices environnementaux incluent une diminution des kilomètres parcourus et une transition accélérée vers les motorisations électriques.
Le guide fournit des indicateurs essentiels pour gérer l’autopartage, tels que le taux d’occupation des véhicules et le coût total de possession par kilomètre. Ces métriques permettent de quantifier les avantages et de justifier les investissements. Les gestionnaires peuvent évaluer leurs performances par rapport aux normes du secteur et identifier les marges de progression. Un suivi régulier assure une amélioration continue et l’atteinte des objectifs.
L’autopartage BtoB : un potentiel considérable pour les flottes françaises
Le marché professionnel français offre une opportunité significative. D’après le Baromètre des Flottes et de la Mobilité d’Arval, 27% des entreprises françaises ont déjà adopté ou envisagent d’adopter une solution d’autopartage. Cette tendance s’accélère, soutenue par les contraintes budgétaires, les objectifs climatiques et les attentes des salariés. La hausse des coûts d’usage renforce l’attractivité des solutions partagées.
Le parc professionnel français, comprenant près de 6,7 millions de véhicules, reste largement sous-utilisé, la plupart étant immobilisés plus de 90% du temps. L’autopartage peut augmenter leur taux d’utilisation et réduire le nombre de véhicules nécessaires. Selon l’Enquête Nationale Autopartage 2025 de l’ADEME, une voiture en autopartage en boucle peut remplacer entre 5 et 7 voitures individuelles.
Vers un standard de l’autopartage en entreprise
Le barème de l’AAA vise à devenir la référence nationale pour l’évaluation et la comparaison des pratiques d’autopartage BtoB. Les entreprises pourront comparer leurs performances, adopter les meilleures pratiques et progresser ensemble. L’ADEME et la DGITM soutiennent cette initiative de standardisation, encourageant les expérimentations d’ouverture de flottes aux salariés hors heures de travail, puis aux habitants locaux. Les premiers projets pilotes devraient montrer des résultats concrets d’ici fin 2027. L’objectif gouvernemental de 70.000 véhicules en autopartage, annoncé par Philippe Tabarot en décembre 2025, devient atteignable grâce aux outils de gestion disponibles.
Ce barème d’autoévaluation représente une avancée pour les gestionnaires de parc automobile, fournissant une méthode éprouvée pour transformer leurs flottes, réduire les coûts et atteindre les objectifs climatiques. La prochaine étape consistera à mesurer l’adoption de ce barème par les entreprises et à documenter les progrès réalisés à l’échelle nationale.
