Porsche, le constructeur automobile de renom, vient d’annoncer le démarrage d’un projet pilote audacieux pour recycler les batteries des véhicules électriques. L’idée, c’est de récupérer des matières premières précieuses issues des batteries haute tension des voitures en fin de vie afin de limiter l’utilisation des ressources minières traditionnelles.
Un engagement de longue date pour innover autrement
Porsche, connu pour ses voitures de sport et de course qui envoient du lourd, s’est toujours illustré par son savoir-faire technique et sa capacité à innover. Ces dernières années, la marque s’est lancée à fond dans l’électrique avec des modèles comme les versions 100% électriques du Macan et de la Porsche Taycan. Cette transition vers les véhicules électriques montre bien que Porsche n’a pas dit son dernier mot en matière d’innovation responsable.
Les ingénieurs de Porsche constatent de plus en plus l’avantage de recycler les matières premières utilisées dans les batteries. En effet, gérer de manière responsable les batteries haute tension en fin de vie devient une nécessité.
Mise en place d’un réseau de recyclage
Dans le cadre de ce projet, Porsche prévoit de monter un réseau de recyclage sur le long terme pour les batteries EV. Ce réseau sera conçu en partenariat avec divers intervenants extérieurs, renforçant ainsi la capacité de la marque à suivre la vie des matériaux utilisés dans ses voitures. Ce travail en équipe vise à développer une économie circulaire tout en permettant à Porsche de se passer, autant que possible, des fluctuations des marchés des matières premières.
Barbara Frenkel, qui siège au conseil exécutif des achats chez Porsche, explique que « l’économie circulaire est un pilier central » de leur stratégie de durabilité. Elle précise : « Avec des procédés de recyclage innovants, nous cherchons à réduire notre dépendance aux marchés volatils ».
Les étapes du projet pilote
Le projet se déroule en plusieurs phases bien définies. D’abord, la première étape consiste à broyer mécaniquement les batteries EV issues des véhicules de développement pour les transformer en « masse noire » (cette masse contient du nickel, du cobalt, du manganèse et du lithium). Ensuite, lors de la deuxième phase, cette masse noire est séparée et raffinée jusqu’à atteindre le niveau de qualité et de pureté exigé par Porsche. Enfin, durant la troisième étape, les matières premières récupérées sont utilisées pour fabriquer de nouvelles batteries. Ce procédé illustre parfaitement la vision globale de Porsche en matière d’économie circulaire.
Source : Porsche.com
Pourquoi parler de haute tension?
Les batteries de tension inférieure à 1500V sont du domaine basse tension.