Alors que la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre est plus que jamais au cœur des préoccupations, la transition électrique du parc automobile apparaît comme un enjeu stratégique. Mardi 21 avril 2026, le ministre de l’Économie, Roland Lescure, a annoncé un plan ambitieux pour favoriser l’installation de bornes électriques dans les copropriétés, en collaboration avec la Caisse des dépôts et sa filiale Logivolt. Cette annonce intervient alors que le transport individuel est identifié comme le principal émetteur de gaz à effet de serre.
La décarbonation : où en est-on en France (et ailleurs) ?
En France, les voitures représentent plus de la moitié des émissions du secteur des transports, qui reste le premier contributeur aux émissions nationales. Face à l’urgence environnementale, l’électrification progresse : au début de 2025, 5 % des 40 millions de véhicules en France seront électriques ou hybrides, soit environ 2 millions de véhicules.
Ce chiffre paraît modeste à côté de la Norvège, où plus de 95 % des nouvelles immatriculations concernent des voitures électriques.
Des initiatives locales pour la recharge
À Paris, un exemple rapporté par franceinfo parle pour lui : une copropriété de 300 logements a voté en 2023 l’installation d’infrastructures de recharge. Grâce à un partenariat avec Zeplug et à des aides publiques comme Advenir, l’opération n’a rien coûté à la copropriété.
Les armoires électriques, posées au fond du parking, permettent de contrôler la consommation de chaque borne, garantissant une installation sécurisée.
Financement et économies pour les propriétaires
Une infrastructure de recharge coûte normalement entre 25 000 et 30 000 €, mais les aides peuvent couvrir jusqu’à 50 % des coûts via des subventions. Les coûts résiduels sont préfinancés, ce qui permet à des résidents comme Guillemette de profiter de bornes pour un abonnement démarrant à 4,90 € par mois et des charges économiques de 6 €.
Les résidents qui n’utilisent pas les bornes ne paient rien, ce qui garantit une répartition des coûts basée sur l’usage.
Objectifs et perspectives
L’objectif national vise à équiper 1,7 million de places de stationnement avec des bornes électriques d’ici 2035, avec un ajout de 1,2 million de places supplémentaires. Le projet sera financé par la Caisse des dépôts, qui avance les fonds aux copropriétés pour simplifier les installations.
Malgré ce soutien, des défis subsistent, notamment les réticences d’une partie des automobilistes vis-à-vis des infrastructures de recharge. Les mesures cherchent aussi à répondre à l’augmentation récente de la demande, alors que des préoccupations internationales, en particulier la guerre en Iran, renforcent les tensions économiques et énergétiques.
