Toyota voit ses ventes mondiales reculer pour le troisième mois consécutif, alors même que ses voitures électriques progressent rapidement. Selon les données commerciales publiées par le constructeur le 29 octobre, les marques Toyota et Lexus ont écoulé 860 107 véhicules en septembre 2026, soit une baisse de 2,2 % sur un an. Leur production mondiale a diminué de 3,2 %, à 889 079 unités.
Le contraste entre les marchés est marqué : la Chine tire les volumes vers le bas, tandis que les États-Unis et le Japon restent en croissance. Parallèlement, les ventes de véhicules entièrement électriques atteignent un nouveau palier, sur une base encore bien inférieure à celle des hybrides.
En Chine, les ventes de Toyota chutent de près de 20 %
Le constructeur a vendu 127 678 véhicules en Chine en septembre, soit 19,7 % de moins qu’un an auparavant. Il s’agit de son huitième mois consécutif de recul sur ce marché. Toyota attribue notamment cette contraction à la hausse des prix de l’essence, qui pèse sur la demande de véhicules thermiques et hybrides, selon les éléments rapportés par Reuters.
Le Moyen-Orient enregistre également une forte baisse des ventes, de 29,8 %. Ces deux zones expliquent une part importante du repli mondial, alors que les performances sont plus favorables ailleurs.
Aux États-Unis, premier marché du groupe, les ventes augmentent de 8,4 %, à 201 306 véhicules. Elles progressent de 1,8 % au Japon et de 1,8 % en Europe. La production présente les mêmes écarts régionaux : elle diminue de 18,6 % en Chine et de 2,9 % aux États-Unis, mais augmente de 5,8 % au Japon.
Plus de 42 000 voitures électriques vendues en un mois
La progression des modèles à batterie constitue l’autre enseignement des résultats de septembre. Toyota et Lexus ont vendu 42 117 véhicules entièrement électriques dans le monde, en hausse de 119,9 % sur un an. Ce volume franchit pour la première fois le seuil mensuel des 40 000 unités, selon le détail des chiffres commerciaux repris par MoneyDJ.
Cette croissance rapide part d’un niveau relativement faible : les modèles entièrement électriques représentent environ 4,9 % des ventes mondiales de Toyota et Lexus en septembre. Les hybrides classiques restent de loin plus nombreux, avec 409 993 exemplaires vendus sur le mois, soit une hausse de 13,8 %. Les hybrides rechargeables progressent également, à 24 844 unités, en augmentation de 32,6 %.
Le constructeur développe ainsi son offre électrique tout en conservant l’hybride au cœur de ses volumes. Les deux motorisations répondent à des marchés et à des usages différents, dans un contexte où la demande varie fortement selon les régions.
Un changement de motorisation qui ne suffit pas à soutenir les volumes
Le doublement des ventes électriques ne compense pas, à lui seul, la baisse enregistrée en Chine et au Moyen-Orient. Le recul de 2,2 % des ventes mondiales concerne l’ensemble des motorisations des marques Toyota et Lexus, tandis que les données sur l’électrique décrivent un segment beaucoup plus restreint.
La baisse simultanée de la production et des ventes mondiales, pour le troisième mois de suite, constitue un indicateur à suivre pour le premier constructeur automobile mondial. La solidité des ventes américaines et japonaises amortit le choc, mais l’évolution du marché chinois demeure déterminante pour la trajectoire commerciale du groupe.
Pour les automobilistes européens, ces chiffres décrivent surtout un constructeur dont l’offre se diversifie : l’hybride conserve un poids dominant, tandis que l’électrique gagne rapidement du terrain. Ils ne constituent pas une annonce de changement de prix ou de disponibilité des modèles en France.
