L’annonce récente d’une hausse des aides publiques pour l’installation de bornes de recharge en copropriété devrait donner un vrai coup de pouce aux copropriétés qui veulent s’adapter aux véhicules électriques. La mesure doit entrer en vigueur le 1er avril 2026. Ces changements visent surtout à encourager l’installation de bornes là où elles sont encore peu nombreuses, en offrant des avantages financiers notables aux propriétaires d’appartements et de parkings.
Plus d’aides financières pour les copropriétés
Selon BFMTV, les nouvelles mesures augmentent le plafond de la prime d’installation à 12 500 € par immeuble, contre 8 000 € auparavant. En plus, chaque place supplémentaire touchera désormais 125 €, contre 75 € auparavant. Ça rend l’ensemble des opérations beaucoup plus abordable pour les copropriétés qui veulent moderniser leurs parkings.
Pour les parkings en extérieur, souvent plus compliqués à équiper (comme l’a souligné Ludovic Coutant, directeur du programme Advenir), une surprime a été ajoutée pour assurer une installation sécurisée.
Aide pour les propriétaires de places privées
Une aide spécifique aux propriétaires de places de stationnement privatives passe de 600 € à 1 000 €, ce qui allège la facture d’installation en l’absence d’un crédit d’impôt. La contribution directe des copropriétaires devrait aussi diminuer, avec une quote-part moyenne annoncée à 1 080 €. Cette baisse est d’autant plus marquée grâce aux options de financement proposées par des organismes comme Logivolt.
Logivolt, filiale de la Caisse des dépôts, joue un rôle central en avançant les fonds nécessaires aux copropriétés pour les travaux d’installation, ce qui facilite les votes en assemblée sans charge initiale. Pierre Eymard, directeur général de Logivolt, témoigne : « Avec notre solution de financement, les copropriétés n’ont rien à payer. Sans cela, souvent, les AG votent contre. ».
Objectifs et moyens du programme Advenir
Le programme Advenir, supervisé par l’État et piloté par Avere-France, dispose d’un budget de 520 millions d’euros pour améliorer les infrastructures de recharge. Il vise à financer 250 000 points de recharge d’ici 2027, en s’appuyant sur le principe « pollueur-payeur ». Depuis sa création en 2016, le programme a permis de financer environ 47 000 points de recharge et d’équiper 6 500 immeubles.
Ces chiffres restent toutefois une petite part du potentiel total, près de 160 000 immeubles pouvant être équipés prochainement. Les récentes réformes des aides laissent espérer une accélération du taux d’équipement, notamment dans des immeubles collectifs souvent hésitants à lancer des travaux.
