L’Espagne s’apprête à franchir un cap en matière de sécurité routière avec l’activation imminente de ses nouveaux radars dits intelligents. Ces dispositifs de dernière génération, accessibles sur le réseau routier espagnol « de l’autre côté des Pyrénées », visent à renforcer la surveillance du trafic et la prévention des accidents. Annoncé par la Radio Cope, ce déploiement s’inscrit dans un calendrier dont l’activation est prévue « dans le courant de l’été ».
Radars intelligents et Velolaser : du haut de gamme
Les nouveaux radars, appelés « radars fixes de nouvelle génération » ou « radars laser 3D », comme le modèle radars Velolaser, sont développés par Invia Sistemas S.L.U. Équipés du capteur laser Noptel CMP52 et de la technologie Lidar 3D, ces appareils combinent laser et imagerie tridimensionnelle pour offrir une précision dite « absolue ». Ce mélange technologique permet d’identifier précisément différents types de véhicules : voitures, motos, camions, poids lourds et deux-roues.
Grâce à l’intelligence artificielle qui assiste ces dispositifs, les radars peuvent non seulement discriminer les véhicules en temps réel, mais aussi ajuster la vitesse variable selon chaque catégorie. En pratique, cela signifie que les radars peuvent flasher à distance jusqu’à 200 mètres. Ces dispositifs surveillent les deux sens de circulation et offrent une plage de vitesse de mesure pour le Velolaser allant de 10 km/h à 250 km/h, avec une distance maximale de flash de 1 500 mètres.
Les motards dans le viseur
Un point notable de cette technologie est sa meilleure détection des deux-roues, notamment des motos. Le Lidar 3D couplé à l’intelligence artificielle met fin à tout possible « passe-droit » pour les motards. L’expert José Eugenio Naranjo, spécialiste des systèmes de transport intelligents, affirme que certains modèles de radars pourraient être « infaillibles contre les excès de vitesse à moto ». Cette avancée illustre la volonté des autorités de garantir l’égalité entre tous les usagers de la route, pour que les motards ne puissent plus contourner les contrôles.
De plus, ces dispositifs permettent à la Direction générale de la circulation espagnole (DGT) de suivre le trafic en temps réel et de détecter rapidement les accidents ou situations dangereuses. Il ne s’agit pas seulement d’un outil répressif, mais aussi d’un moyen pour renforcer la sécurité routière.
Et la France dans tout ça ?
La France « n’est pas en reste » avec l’usage de voitures radars laser 3D, mais leur déploiement y reste limité comparé à l’Espagne. La France utilise aussi des radars Doppler, que les nouveaux radars Velolaser pourraient venir compléter. Ces derniers restent minoritaires, mais leur potentiel de transformation pour la sécurité routière est important.
La mise en service imminente de ces nouveaux radars en Espagne annonce des changements pour les automobilistes. Plus de 60 unités de Velolaser sont déjà prévues, capables d’enregistrer jusqu’à trois infractions par seconde selon les estimations. À travers l’Europe, l’acceptabilité publique et l’effet pédagogique pourraient orienter l’intégration de ces technologies dans d’autres pays.
