Dans le domaine de la sécurité routière, la traque aux fous du volant va s’intensifier en 2025. L’arrivée de l’intelligence artificielle permettra de sanctionner de nouveaux comportements à risque.
Plus de radars en 2025 pour renforcer la sécurité routière
En 2025, la France continuera à miser sur l’amélioration de la sécurité routière à travers un réseau de radars automatisés. Selon le projet de loi de finances, le nombre total de radars en France se stabilisera à environ 4 000 appareils opérationnels. Par ailleurs, en incluant ceux dédiés à la maintenance, le nombre total se situe entre 4 600 et 4 800. De plus, le gouvernement ne prévoit pas d’augmentation du parc existant, mais un investissement significatif sera alloué à la modernisation des radars actuels, notamment en ce qui concerne l’introduction de radars mobiles de nouvelle génération et de radars de chantier.
En plus de stabiliser le nombre de radars, de nouvelles infractions seront ciblées par ces dispositifs automatisés. Actuellement limités au contrôle de la vitesse, des feux rouges et des passages à niveau, certains radars seront mis à jour pour surveiller des infractions supplémentaires. Trois nouvelles infractions sont particulièrement envisagées : le non-respect de la distance de sécurité, l’absence de port de la ceinture de sécurité et l’usage du téléphone au volant.
Ces nouvelles capacités de surveillance dépendront des évolutions technologiques et surtout des homologations nécessaires pour leur mise en œuvre. De plus, les radars tourelles, bien que limités actuellement à certaines fonctions, pourraient être reprogrammés pour détecter ces infractions supplémentaires. De fait, ils vont renforcer l’efficacité des contrôles automatisés.
L’intelligence artificielle au service des radars
L’intégration de l’intelligence artificielle (IA) fait partie des améliorations envisagées pour rendre les radars plus performants. L’IA pourrait améliorer le taux de transformation des infractions détectées en contraventions. En 2023, environ 75,3 % des infractions constatées pour des véhicules immatriculés en France ont donné lieu à des contraventions. L’objectif est de maintenir ce taux pour 2024 et au-delà.
Enfin, un autre aspect crucial pour l’année 2025 est le maintien de la disponibilité des radars. Le taux de disponibilité des équipements, c’est-à-dire la proportion de radars en fonctionnement sur l’ensemble des dispositifs installés, s’établit à 90,59 % en 2023. Il devrait passer à 93 % en 2024, avec l’objectif de maintenir ce niveau jusqu’en 2027.
