Dans l’univers automobile, les nouveautés se succèdent sans cesse, mais parfois une création parvient à capter l’esprit d’une époque tout en intégrant des technologies modernes. La Peralta S, une supercar coachbuilt, en est un bel exemple. Présentée lors du Pastejé Automotive Invitational au Mexique, elle interpelle tant par son look audacieux que par ses références historiques en matière de design auto.
Un look qui fait un clin d’œil au passé
La Peralta S se démarque grâce à une allure originale, inspirée de la célèbre Maserati Boomerang, tout en respectant un programme de personnalisation strict. Aujourd’hui, c’est Fabrizio Giugiaro, le fils de Giorgetto, qui reprend le flambeau avec ce nouveau modèle. Contrairement à l’époque où son père avait carte blanche avec le Boomerang, Fabrizio a dû adapter un modèle existant – la Maserati MC20 – pour donner vie à cette nouvelle icône.
Extérieurement, la Peralta S est un véritable chef-d’œuvre. On y retrouve un arc en métal poli miroir qui longe sa carrosserie en aluminium brut. Les éléments comme le bas de caisse, le spoiler avant et le diffuseur arrière sont en fibre de carbone apparente. Les phares, composés de longues bandes LED, et les roues ventilées (qui rappellent les jantes typiques des années 70) viennent compléter ce look unique.
La mécanique qui envoie
Sous le capot, la Peralta S ne fait pas dans la demi-mesure. Elle cache un moteur V6 bi-turbo de 3,0 litres qui développe 621 chevaux et un couple de 729 Nm. Grâce à une transmission à double embrayage à huit vitesses et une propulsion arrière, elle passe de 0 à 97 km/h en seulement 2,9 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 325 km/h. Pour mettre ça en perspective, la McLaren GT atteint 326 km/h, mais met 3,2 secondes pour atteindre 97 km/h.
Un intérieur qui mixe vintage et modernité
L’habitacle de la Peralta S est aussi marquant que son extérieur. Il combine des éléments d’époque, comme le tableau de bord et les panneaux en cuir façon années 70, avec des innovations actuelles telles que les commandes au volant et les nouveaux évents d’air situés sur le tableau. Le volant à trois branches, équipé de nombreux boutons, offre une expérience utilisateur bien pensée.
Les sièges, habillés d’un mélange élégant de cuir et de fibre de carbone apparente, se marient avec un écran qui diffuse les images capturées par des caméras remplaçant les rétroviseurs traditionnels.
Une pièce d’exception pour une collection perso
La Peralta S n’est pas conçue pour les routes grand public, mais comme une édition spéciale, elle intégrera la collection privée du collectionneur mexicain Carlos Peralta, ce qui ne peut que renforcer son aura et sa valeur artistique.
Fabrizio Giugiaro le résume ainsi : « La Peralta S a une attitude typique des années 1970 et n’a rien à voir avec les voitures d’aujourd’hui. » Il explique avoir voulu sublimer ce modèle avec des clins d’œil stylistiques au passé, rendant ainsi hommage à son père à travers une interprétation résolument moderne.
