En Allemagne, les ventes de voitures électriques se sont effondrées en 2024. Les nouvelles immatriculations sont en chute libre. À l’inverse, les modèles thermiques ont la cote Outre-Rhin.
Les ventes de voitures électriques plombées en Allemagne
En 2024, le marché automobile allemand subit une chute brutale des immatriculations de voitures électriques. Selon les données publiées par l’agence fédérale de l’automobile (KBA), seulement 381 000 véhicules électriques ont été immatriculés cette année. Ainsi, il s’agit d’une baisse significative de 27,4 % par rapport à l’année précédente, après cinq années consécutives de forte croissance. Cette chute ramène la part de marché de l’électrique à seulement 13,5 %, contre près de 19 % en 2023. De son côté, le marché global des véhicules enregistre un recul modéré de 1 %, avec 2,8 millions de voitures immatriculées. Voilà pour les chiffres.
L’arrêt soudain, en décembre 2023, des subventions gouvernementales dédiées aux voitures électriques a été l’un des principaux facteurs de cette dégringolade. Ces aides ont permis à l’Allemagne de se positionner comme un leader européen de l’électromobilité. Cependant, leur suppression dans un contexte d’inflation persistante a rendu l’achat de véhicules électriques moins accessible pour une grande partie des consommateurs. Le gouvernement allemand s’est donc tiré une balle dans le pied avec cette décision.
Les moteurs thermiques regagnent du terrain
Pendant que les immatriculations de véhicules électriques s’effondrent, les moteurs thermiques à essence connaissent une légère reprise, avec une hausse de 1,4 %, totalisant 992 000 nouvelles unités en 2024. Cette tendance s’inscrit en opposition aux objectifs climatiques de l’Union européenne. Mais surtout, elle souligne les difficultés de l’Allemagne à accélérer la transition vers une mobilité durable. Parallèlement, les véhicules hybrides enregistrent une progression significative de 12,7 %. Ainsi, ils représentent désormais une immatriculation sur trois.
Cependant, l’année 2024 n’a pas seulement été marquée par des défis internes. La concurrence accrue des constructeurs chinois sur le marché des véhicules électriques fragilise les acteurs allemands, déjà sous pression pour respecter des normes européennes plus strictes sur les seuils de pollution. D’après l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA), ces contraintes réglementaires pourraient coûter jusqu’à 16 milliards d’euros en capacité d’investissement pour les fabricants. Une mauvaise nouvelle de plus après les différentes annonces du secteur, comme celle de Volkswagen.
Malgré une année catastrophique, les perspectives pour 2025 laissent entrevoir un potentiel redressement du segment électrique. En effet, les constructeurs allemands n’ont d’autre choix que de réduire les prix de leurs modèles électriques pour relancer les ventes. Mais attention à ne pas payer le prix du retour de bâton, à savoir une baisse de la rentabilité dans un secteur stratégique pour l’économie allemande.
