Trois marques automobiles européennes changent de responsable du design à la même date. Le 2 novembre 2026, Stellantis a confié la direction du style de Citroën et de DS Automobiles à Sandeep Bhambra, tandis que Pierre Leclercq prend celle d’Opel et Vauxhall. Cette redistribution intervient alors que le groupe cherche à affirmer des identités visuelles distinctes pour ses marques.
Sandeep Bhambra prend la tête du design de Citroën et DS
Jusqu’ici chargé de la stratégie de design européenne de Stellantis, Sandeep Bhambra succède à Pierre Leclercq chez Citroën et à Thierry Metroz chez DS Automobiles. Il est rattaché à Gilles Vidal, responsable du design des marques européennes du groupe, et rejoint les équipes de direction des deux marques placées sous la responsabilité de Xavier Chardon.
Son parcours relie plusieurs constructeurs français. Après des débuts chez Mahindra, Tata Technologies et Tata Motors, il rejoint Peugeot en 2010 et participe notamment aux projets des Peugeot 2008 et 5008 de deuxième génération, ainsi qu’au concept Onyx. Il passe ensuite chez Renault, où il travaille sur des concepts et sur plusieurs programmes de design avancé, avant de revenir chez Stellantis en avril 2026.
Le communiqué officiel de Citroën et DS Automobiles précise que Thierry Metroz poursuivra ses activités auprès de Gilles Vidal sur la stratégie de design à l’échelle européenne. Il ne quitte donc pas l’organisation du groupe.
Pierre Leclercq quitte Citroën pour Opel et Vauxhall
Pierre Leclercq, à la tête du design Citroën depuis novembre 2018, devient responsable du design d’Opel et de Vauxhall avec effet immédiat. Il succède à Mark Adams, qui prend sa retraite après près de vingt-cinq ans passés au sein des deux marques. Leclercq rejoint également le comité exécutif d’Opel et continuera de rendre compte à Florian Huettl, dirigeant d’Opel et Vauxhall, ainsi qu’à Gilles Vidal.
Chez Citroën, Leclercq a accompagné le renouvellement de plusieurs modèles, notamment les C3, C3 Aircross et C5 Aircross, ainsi que les concepts OLI, ELO et 2 CV présentés par la marque. Son arrivée chez Opel ouvre une nouvelle étape pour une identité visuelle dont Mark Adams a été l’un des principaux architectes.
Le communiqué d’Opel rappelle que Mark Adams a contribué à définir les signatures « Vizor », « Compass » et « Pure Panel », aujourd’hui visibles sur plusieurs modèles de la gamme. Il a aussi travaillé sur le concept STX présenté au Mondial de l’automobile de Paris.
Quel effet sur les futures voitures des trois marques ?
Cette réorganisation touche la conception esthétique et l’identité des futurs véhicules, mais ne s’accompagne pas, à ce stade, d’une annonce de nouveau modèle, de modification technique ou de calendrier commercial. Les voitures déjà engagées dans leur développement ne changeront pas nécessairement de style du jour au lendemain : le travail d’un directeur du design s’inscrit dans des cycles de conception de plusieurs années.
Dans son annonce du 2 novembre, Stellantis rattache ces nominations à sa volonté de différencier davantage les marques européennes et à son plan stratégique FaSTLane 2030. Pour Citroën, DS et Opel, le véritable test sera la cohérence des prochaines générations de véhicules : conserver une signature reconnaissable tout en répondant aux contraintes industrielles, technologiques et commerciales communes au groupe.
