Une rumeur affirmant que le contrôle technique des véhicules de plus de dix ans deviendrait obligatoire chaque année circule actuellement sur Internet. Pourtant, aucune réforme n’est en cours.
Une rumeur infondée qui inquiète les automobilistes
Depuis plusieurs jours, une information circule sur internet et inquiète de nombreux conducteurs : le contrôle technique deviendrait annuel pour les véhicules âgés de plus de dix ans. Cette mesure, si elle était réelle, engendrerait un surcoût notable pour les propriétaires de voitures anciennes, avec une dépense supplémentaire de 80 à 120 euros par an. Pourtant, cette crainte repose uniquement sur une rumeur infondée.
Le ministère des Transports a rapidement réagi pour calmer les esprits. Il a affirmé qu’aucun projet de loi ou évolution réglementaire en ce sens n’était à l’étude. Sur le réseau social X, le ministère a précisé qu’aucun changement de la fréquence du contrôle technique n’était prévu, quel que soit l’âge du véhicule.
Contrôle technique : rien ne change
À ce jour, la législation impose un contrôle technique tous les deux ans pour les véhicules de la catégorie M1, incluant les voitures et les camping-cars de moins de 3,5 tonnes. Pour un véhicule neuf, la première visite doit avoir lieu dans les six mois précédant son quatrième anniversaire. En cas de non-respect de cette obligation, les contrevenants risquent une amende pouvant aller jusqu’à 750 euros, bien que l’amende forfaitaire soit généralement de 135 euros.
Cette périodicité bien établie vise à garantir un bon état des véhicules sans imposer de contraintes excessives aux automobilistes. Modifier cette règle impacterait fortement les propriétaires de véhicules anciens, dont l’entretien représente déjà un coût important. Mais aucune disposition législative ne va dans ce sens.
Une confusion avec une étude allemande ?
L’origine de cette fausse information pourrait venir d’un rapport réalisé par l’organisme allemand TÜV (Technischer Überwachungs Verein). Cette étude met en lumière le nombre élevé de véhicules présentant des défauts dangereux sur les routes d’outre-Rhin. L’accent est notamment mis sur les voitures les plus anciennes, qui seraient plus sujettes aux pannes et aux risques techniques.
Si ces conclusions concernent bien l’Allemagne, elles n’impliquent en rien une réforme imminente en France. En effet, le cadre réglementaire français du contrôle technique reste inchangé et aucune proposition législative ne suggère de modifications. Les autorités ont ainsi démenti tout projet de durcissement de la réglementation actuelle.
Un taux de contre-visite stable
La crainte d’un contrôle technique annuel repose également sur l’idée que les véhicules plus anciens échoueraient plus souvent à ces tests. Or, selon les chiffres de la fédération professionnelle Mobilians, environ 20% des véhicules nécessitent une contre-visite après un contrôle technique. Ce taux, bien qu’élevé, ne justifie pas une augmentation de la fréquence des contrôles.
À titre de comparaison, les motards, soumis au contrôle technique depuis 2024, affichent un taux de contre-visite plus faible, autour de 10%. Ces statistiques montrent que si des véhicules nécessitent des ajustements, cela ne signifie pas que la fréquence des contrôles doit être doublée.
