Le vélo électrique urbain Gazelle Curb arrive sur le marché français au prix annoncé de 2 399 euros. Ce modèle de la marque néerlandaise inaugure chez elle le moteur arrière Bosch Hub Line et propose deux transmissions distinctes au même tarif.
La disponibilité française du modèle a été signalée le 31 octobre 2026 par Cleanrider. Le Curb vise les trajets quotidiens avec une assistance discrète, une batterie intégrée mais amovible et un équipement conçu pour les déplacements urbains.
Gazelle Curb : ce que comprend le prix de 2 399 euros
Le vélo utilise un moteur Bosch Hub Line placé dans le moyeu de la roue arrière. Son couple maximal est de 45 Nm, une valeur adaptée à un usage urbain, même si le comportement en côte dépend aussi du poids transporté et de la transmission choisie.
La batterie de 360 Wh peut être retirée pour être rechargée. Le constructeur annonce une autonomie variable selon le mode d’assistance et les conditions d’utilisation. La présentation officielle du Gazelle Curb confirme également la possibilité d’utiliser un smartphone comme écran de bord, avec un support adapté.
Le vélo dispose d’un éclairage intégré, de garde-boue et d’un antivol de cadre. Des porte-bagages avant et arrière peuvent être ajoutés en option. Le prix final dépend donc des accessoires retenus.
Courroie ou dérailleur : deux usages différents
Le Curb C1 adopte une transmission monovitesse par courroie Gates. Elle limite l’entretien courant lié à la chaîne et évite les changements de rapport. Cette simplicité peut intéresser les cyclistes effectuant surtout des trajets réguliers sur des parcours peu vallonnés.
Le Curb T9 utilise, lui, un dérailleur Shimano à neuf vitesses. Cette configuration permet de choisir plus finement son développement selon le relief, les arrêts fréquents et la vitesse. Les deux versions sont annoncées au même prix de 2 399 euros, avec des cadres ouverts ou fermés selon les configurations.
Le choix ne repose donc pas seulement sur l’esthétique. Une transmission à courroie monovitesse privilégie la simplicité d’usage, tandis que les neuf rapports du T9 apportent davantage de possibilités d’adaptation.
Autonomie, confort et poids : les points à examiner avant l’achat
Selon les caractéristiques publiées par Gazelle et reprises par Cleanrider, la batterie de 360 Wh offre une autonomie annoncée d’environ 35 à 90 kilomètres suivant les modes d’assistance. Ces valeurs sont indicatives : la distance parcourue varie avec le relief, la température, le vent et la charge.
Le Curb dispose d’une fourche rigide et ne possède pas de suspension. Les pneus doivent donc assurer une partie de l’absorption des irrégularités de la chaussée. Le poids annoncé est de 22,3 kg pour le C1 et de 23,4 kg pour le T9 en taille M, un élément à considérer lorsqu’il faut monter le vélo dans un escalier ou le déplacer sans assistance.
Gazelle propose ainsi un vélo électrique de ville relativement épuré, mais dont le positionnement reste celui d’un achat conséquent. Avant de choisir entre les deux transmissions, un essai sur son trajet habituel permet de juger plus concrètement de l’assistance, de la position de conduite et du confort sur les chaussées empruntées au quotidien.
