Le leasing social n’a pas encore épuisé son enveloppe pour 2026. À la fin du mois d’août, 29 800 voitures électriques avaient été commandées sur les 50 000 prévues par le dispositif. Il reste donc environ 20 000 possibilités de financement. Une marge qui peut sembler confortable, mais qui masque de fortes différences selon les marques et les modèles. Certaines offres ont déjà disparu.
Près de 30.000 commandes depuis l’ouverture du leasing social 2026
La troisième campagne de leasing social a débuté le 16 juillet 2026. Un calendrier inhabituel, puisque le dispositif a été ouvert en plein été. Au 31 août, 29.800 véhicules avaient néanmoins déjà été commandés, selon un bilan gouvernemental communiqué au Parisien. Il ne s’agit donc pas d’une étude indépendante, mais d’un état des commandes établi à partir des remontées du dispositif. Sur les 50.000 véhicules prévus cette année, un peu plus de 20.000 places restent théoriquement accessibles en ce début septembre. Le programme dispose d’une enveloppe publique de 401 millions d’euros, financée par le mécanisme des certificats d’économies d’énergie, ou CEE. Le ministère de la Transition écologique confirme que le leasing social doit permettre à au moins 50.000 ménages de louer une voiture électrique neuve à un tarif inférieur à 200 euros par mois. Les contrats doivent durer au minimum trois ans et prévoir au moins 15.000 kilomètres annuels sans supplément.
Le rythme reste cependant moins spectaculaire que lors des précédentes campagnes. En 2024, près de 50.000 commandes avaient été enregistrées entre le début de l’année et le 15 février. L’édition 2025 avait, elle aussi, démarré très rapidement : le gouvernement faisait état de plus de 35.000 commandes dès la première semaine d’ouverture. La situation de 2026 doit toutefois être replacée dans un contexte différent. La campagne a débuté le 16 juillet, juste avant une période traditionnellement calme pour les concessions. Les règles ont aussi évolué. Pour bénéficier du leasing social, le demandeur doit notamment être majeur, résider en France et disposer d’un revenu fiscal de référence inférieur ou égal à 16.880 euros par part. Il doit également parcourir plus de 10 kilomètres entre son domicile et son travail avec son véhicule personnel, ou effectuer plus de 8.000 kilomètres par an pour son activité professionnelle. Autre restriction importante : les personnes ayant déjà bénéficié du leasing social en 2024 ou en 2025 ne peuvent pas profiter de l’édition 2026. Le nombre de candidats potentiels est donc mécaniquement plus réduit.
Des voitures encore disponibles, mais les quotas varient selon les constructeurs
L’existence d’environ 20.000 places restantes ne signifie pas que tous les véhicules présentés au lancement sont toujours accessibles. Les constructeurs répartissent leurs volumes entre plusieurs modèles et peuvent atteindre leur propre quota bien avant l’épuisement de l’enveloppe nationale. C’est déjà le cas pour certaines offres. Selon Automobile Propre et Auto-Journal, les véhicules proposés par Peugeot dans le cadre de cette campagne ne sont désormais plus disponibles. À l’inverse, Citroën disposait encore au 1er septembre de sa ë-C3, avec une offre annoncée à partir de 94 euros par mois sous réserve d’éligibilité et de disponibilité. D’autres groupes continuent également d’afficher des véhicules concernés par le dispositif. Renault présente notamment sur son site plusieurs modèles associés au leasing social 2026, dont les Twingo E-Tech, Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech et Mégane E-Tech. Ces offres restent toutefois conditionnées aux stocks disponibles et à l’acceptation du dossier par le loueur. Pour un automobiliste ayant déjà choisi un modèle précis, attendre l’épuisement global des 50 000 dossiers peut donc être risqué : son véhicule peut disparaître du catalogue bien avant la fermeture officielle du programme.
L’intérêt financier du leasing social reste important. Les loyers de base doivent rester inférieurs à 200 euros par mois, hors assurance, accessoires et prestations optionnelles. Le ministère impose également aux loueurs de proposer une partie de leurs véhicules sous la barre des 140 euros mensuels. Le financement public prend en charge tout ou partie du premier loyer majoré, ce qui permet normalement au bénéficiaire de ne pas fournir d’apport personnel. Pour l’édition 2026, le niveau maximal de soutien peut atteindre 9.500 euros pour les véhicules répondant aux critères les plus favorables, notamment lorsque leur production et celle de composants stratégiques comme la batterie ou le moteur sont localisées en Europe. Les montants effectivement appliqués peuvent néanmoins varier selon le véhicule et les règles de calcul de l’aide. À quelques semaines de l’automne, le leasing social 2026 reste donc largement ouvert. Mais le chiffre national des quelque 20.000 véhicules encore disponibles ne doit pas masquer la raréfaction progressive de certaines références. Les ménages éligibles qui souhaitent une voiture précise ont intérêt à vérifier rapidement sa disponibilité auprès d’un concessionnaire ou d’un loueur conventionné, plutôt que de se fier uniquement au quota global restant.
