La Yangwang U9, fabriquée par le constructeur chinois BYD, a récemment fait le buzz en établissant un record mondial de vitesse pour un véhicule électrique. Cette prouesse met en avant les progrès réalisés dans le domaine des voitures électriques et représente une étape marquante pour la gamme haut de gamme Yangwang du groupe BYD. Avec une puissance impressionnante et des innovations techniques, la Yangwang U9 s’impose comme un symbole du très haut de gamme dans l’automobile.
Des performances impressionnantes
La Yangwang U9 se décline en deux versions, chacune offrant des performances remarquables. La Track Edition développe 3 000 chevaux, ce qui lui permet d’atteindre une vitesse maximale de 472,41 km/h et de décrocher un nouveau record mondial. En comparaison, la version de base propose 1 300 ch et atteint une vitesse maximale de 391 km/h. Pour le modèle commercialisé en Chine en série, la vitesse est ajustée à 309 km/h, ce qui reste bluffant pour une électrique.
La performance est rendue possible grâce à une plateforme innovante de 1 200 V – la première du genre produite en série. Chacune des roues est équipée d’un moteur pouvant tourner jusqu’à 30 000 tr/min, assurant une répartition précise et indépendante du couple aux quatre roues. Cette technologie permet d’ajuster le couple plus de cent fois par seconde, garantissant ainsi stabilité et bonne adhérence même à grande vitesse.
Innovations techniques et défis relevés
Le développement de la Yangwang U9 n’a pas été de tout repos. Son système de gestion thermique a été repensé pour fonctionner dans des conditions extrêmes, et les pneus semi-slicks, conçus par Giti Tire, offrent l’adhérence nécessaire pour atteindre ces vitesses folles. Par ailleurs, le châssis intègre une suspension active, baptisée DiSus-X, qui réduit efficacement le tangage et le roulis lors des accélérations rapides.
Toutefois, certains restent sceptiques sur la capacité de la voiture à exploiter pleinement ses 3 000 ch. Mate Rimac, le boss de Rimac, a exprimé ses doutes, précisant que cette puissance n’est disponible que momentanément lorsque tous les moteurs sont à fond. De plus, les cellules LFP de la batterie imposeraient une limite à la puissance continue, fixée autour de 2 700 ch.
La concurrence sur le marché
Dans le monde des véhicules électriques haute performance, la Yangwang U9 se distingue grâce à des spécifications avant-gardistes. Elle dépasse ainsi l’ancienne détentrice du record, la Rimac Nevera R, qui pouvait atteindre jusqu’à 431 km/h avec 2 107 ch. Parmi les autres concurrents, on retrouve la Bugatti Chiron Super Sport 300+ qui affiche une vitesse de pointe de 490,484 km/h, ainsi que le nouveau Tesla Roadster, annoncé pour dépasser les 400 km/h, avec une autonomie annoncée impressionnante.
L’année 2025 s’annonce particulièrement dynamique pour l’automobile : en plus de BYD qui surprend par la vitesse électrique, Lucid et Polestar ont brillé grâce à leurs records d’autonomie, tandis que Mercedes a remporté des courses d’endurance avec des performances exceptionnelles.
Commercialisation et avenir
La version standard de la Yangwang U9 est déjà disponible en Chine pour environ 1 680 000 yuans (soit environ 201 600 euros) et pourrait bientôt débarquer en Europe avec un tarif supérieur à 300 000 euros. Le prix officiel de la Track Edition n’est pas encore connu, mais il attise déjà la curiosité des passionnés d’automobile.
En repoussant les limites des performances électriques, BYD montre qu’il sait répondre aux attentes des amateurs de sensations fortes et d’efficacité énergétique. Ce record ouvre la porte à de nouvelles innovations dans un secteur en pleine effervescence.
