Le monde des véhicules électriques bouge sans arrêt, et le Xiaomi YU7 attire déjà l’attention avec ses précommandes du YU7. Même s’il n’est pas encore dispo en Europe, ce SUV électrique fait partie de l’expansion internationale de Xiaomi avec des caractéristiques techniques impressionnantes. Son autonomie annoncée dépasse les 750 km (un chiffre qui en met plein la vue pour ceux qui veulent allier performance et longévité), mais en y regardant de plus près, on note quelques écarts entre les attentes du constructeur et ce que donne la réalité.
Exploration des performances du Xiaomi YU7
Des essais réalisés par le média auto chinois Sohu ont permis d’évaluer ses vraies capacités. Lors de ces tests, effectués à une vitesse moyenne de 99 km/h, la batterie de 101,7 kWh a permis au véhicule de parcourir 483 km jusqu’à ce que l’ordinateur de bord indique zéro kilomètre. Cependant, le SUV a continué à rouler sur une « réserve » pour atteindre finalement 492 km avant de s’arrêter complètement.
Pour ces tests, on notera que deux personnes étaient à bord, la climatisation était réglée à 24 °C et les pneus Michelin de 21 pouces étaient gonflés à 2,9 bar.
Écart entre promesse et réalité
La différence entre l’autonomie annoncée et celle mesurée pendant les essais pose quelques questions sur la méthode d’évaluation employée. L’autonomie officielle de 750 km, établie selon la norme chinoise CLTC, semble un peu optimiste par rapport aux chiffres obtenus. En effet, le taux d’autonomie réel représente seulement 65 % du chiffre affiché (la norme CLTC est souvent critiquée pour ne pas refléter les conditions réelles, surtout sur autoroute).
Cela dit, malgré cette différence, le Xiaomi YU7 propose une autonomie compétitive dans l’univers des SUV électriques fabriqués en Chine.
Recharge rapide et efficacité
Un autre point fort du Xiaomi YU7, c’est sa recharge ultra-rapide. Sur une borne de recharge de 400 kW, il peut être rechargé complètement en 37 minutes seulement. Entre 5 % et 70 % de charge, la puissance reste stable à 300 kW, ce qui permet de regagner la majeure partie de l’autonomie en moins d’un quart d’heure.
Cependant, quelques soucis ont été relevés concernant le système d’alerte quand la batterie se vide. Plusieurs alertes apparaissent en dessous de 10 %, puis elles deviennent silencieuses entre 8 % et 2 %, avant que la puissance ne soit coupée sans avertissement particulier. Heureusement, même lorsqu’elle est complètement à plat, le YU7 démarre immédiatement une nouvelle charge sans besoin d’intervention supplémentaire.
Innovations et perspectives à venir
Face aux défis liés à l’autonomie réelle et à la gestion de l’énergie, Xiaomi mise sur l’amélioration continue de ses technologies de batterie et d’électronique de puissance. La stratégie commerciale essaie aussi de mettre en avant les avantages perçus sur le papier pour séduire les futurs acheteurs.
De plus, d’autres grands noms comme BYD se lancent dans des innovations de BYD avec, par exemple, des chargeurs ultra-rapides de 1 000 kW et des batteries capables d’un plein rapide grâce à la technologie 10C.
Si vous mettez la clim à 24°C dans un pays chaud comme la Chine, il est évident que cela va consommer un maximum d’électricité.