Le marché de l’automobile se voit offrir une pépite avec la Yangwang U7, une berline électrique haut de gamme présentée par Yangwang, la division prestige du constructeur chinois BYD. Ce n’est pas une voiture électrique comme les autres : elle marie innovation technologique et raffinement, avec des caractéristiques techniques avancées et des performances impressionnantes. Alors que de plus en plus de personnes se tournent vers le marché des véhicules électriques, la Yangwang U7 pourrait bien changer la donne en termes de confort et de technologie.
Un modèle phare qui en jette
La Yangwang U7, dévoilée le 27 mars, est le tout premier modèle vedette de la marque Yangwang. Proposée en versions 4 et 5 places, elle se décline en versions EV (électrique) et PHEV (hybride rechargeable). Les tarifs vont de 628 000 à 708 000 yuan, confirmant son positionnement dans le segment premium.
Côté dimensions, la version EV mesure 5,3 mètres pour un poids de 3 095 kg. Sous le capot, la bête développe 1 282 chevaux avec un couple de 1 584 Nm. Sa batterie de 135,5 kWh lui permet de faire 720 km selon le cycle CLTC, tandis que d’après les normes EPA, l’autonomie se situe entre 499 et 575 km.
Innovations techniques et mécaniques
La Yangwang U7 se démarque grâce à ses innovations techniques et mécaniques. Elle repose sur la plateforme e4 (Yisifang) et intègre le système « Œil de Dieu » A, qui regroupe trois lidars à longue portée, cinq radars à ondes millimétriques, treize caméras haute définition et douze radars ultrasoniques. Ce système offre une capacité L2+ sans cartes haute précision.
Chaque roue est équipée d’un moteur électrique d’environ 320 chevaux, ce qui permet à la voiture d’atteindre 0 à 100 km/h en environ 2,9 secondes. Le coefficient de traînée d’exception à 0,195 augmente l’efficacité énergétique.
Le système de suspension DiSus-Z ajuste la rigidité des amortisseurs jusqu’à mille fois par seconde pour garantir un confort optimal. Ce système permet même de tourner sur place ou rouler sur trois roues, preuve d’une technologie bien pensée.
Intérieur cosy et design raffiné
L’habitacle de la Yangwang U7 repose sur le concept « Cockpit Anneau Étoilé » et utilise des matériaux de luxe comme le cuir Nappa, la fibre de carbone et le bois véritable. Le tableau de bord affiche un écran OLED incurvé central de 12,8 pouces, accompagné d’un système audio Dynaudio doté de vingt-trois haut-parleurs pour une immersion sonore garantie.
Les sièges avant se règlent dans vingt directions et offrent des options comme la ventilation, le chauffage, et même un massage avec des pierres chaudes. De plus, la version quatre sièges propose des banquettes arrière indépendantes équipées de repose-pieds électriques, assurant ainsi un maximum de bien-être pour tous les passagers.
Performances sur la route et interrogations
Sur la route, la Yangwang U7 affiche des performances remarquables, comme en témoignent plusieurs vidéos publiées par BYD. On peut y voir la berline esquiver habilement des obstacles et rouler sur des pavés tout en gardant une stabilité impressionnante grâce à son système de suspension innovant.
Cependant, certains se posent des questions sur l’utilité pratique de ces technologies et sur leur fiabilité sur le long terme, comparativement aux systèmes sophistiqués d’Audi ou de Mercedes, par exemple, ce qui pourrait susciter un mécontentement des clients.
Le futur ? 3 tonnes ? Permettez-moi d’en douter.. le limite en Europe pour le permis B est 3,5 tonnes.. donc des comme moi si on en met 4 dans la voiture, on est en infraction… et cela sans compter les bagages…