Avec sa nouvelle voiture électrique affichant une autonomie de 900 km, BMW se positionne avec confiance sur le marché des véhicules zéro émission. La marque allemande, en pleine période de transition pour le secteur automobile, a annoncé qu’à ce stade elle n’introduira pas de moteur thermique en tant que prolongateur d’autonomie. Cette décision arrive alors que chaque constructeur cherche une solution pour rassurer les conducteurs, notamment en Chine et aux États-Unis, où les tendances évoluent rapidement.
Technologie et innovations chez BMW
BMW mise avant tout sur l’électrique pur. La nouvelle Série 3 électrique (aussi connue sous le nom d’i3) promet une autonomie des voitures électriques impressionnante de 900 km selon le cycle d’homologation WLTP européen.
D’après Frandroid, cette performance est rendue possible grâce à la nouvelle plateforme Neue Klasse, qui supporte une puissance de charge allant jusqu’à 400 kW, permettant un temps de recharge rapide de seulement 21 minutes pour passer de 10 % à 80 % de la capacité. Avec la sixième itération des cellules de batterie, BMW a beaucoup travaillé sur l’amélioration de l’autonomie, comme l’a confirmé Joachim Post, responsable de la recherche et du développement chez BMW.
Parallèlement, l’option d’un véhicule EREV reste une piste adoptée par certains constructeurs. Pour l’instant, BMW semble bien placé sans recourir à cette technologie.
Retour sur l’histoire et les tendances du marché
La technologie des EREV n’est pas nouvelle pour BMW : elle a été introduite dès 2013 avec la BMW i3. Aujourd’hui, BMW continue d’innover avec des modèles comme la BMW iX3, qui revendique une autonomie supérieure à 800 km ; et l’iX5, dont une version « Fuel Cell » est attendue pour 2028, fruit d’un partenariat avec Toyota.
Les versions restylées des iX5 et de la Série 7 électrique, i7, sont également prévues dans les semaines à venir, ce qui montre la capacité d’adaptation de la marque aux nouvelles exigences du marché.
À l’international, des acteurs comme Li Auto et Volkswagen ont aussi choisi la voie des REEV pour répondre aux marchés chinois et nord-américains, témoignant de la popularité grandissante de cette stratégie hybride dans des régions clés.
