Renault, sous la direction de Luca de Meo, fait face à des défis importants dans la transition vers l’électrique. Avec la montée du marché des véhicules électriques, on se pose naturellement des questions sur l’avenir des modèles phares, comme la Renault Mégane et la Renault Scenic. Ces difficultés illustrent bien les remous qui secouent l’industrie automobile en Europe.
Des ventes en berne
L’année n’a pas été tendre pour la gamme électrique de Renault, avec une baisse des ventes significative. Autrefois vedette, la Renault Mégane électrique a vu ses ventes s’effondrer. Pour vous donner une idée, elle est passée de la 21e place en 2024 à la 67e position actuelle, avec des ventes divisées par trois en seulement un an. De son côté, la Renault Scenic électrique ne s’en sort pas mieux : seulement 10 850 unités ont été vendues depuis le début de l’année, contre 15 666 unités pour le Tesla Model Y, son concurrent direct.
Face à ces chiffres décevants, Renault envisage de repenser ses plateformes actuelles pour réintroduire des motorisations thermiques. Cette démarche s’inscrit dans une tendance observée chez d’autres constructeurs européens qui souhaitent offrir à leurs clients des solutions adaptées à des besoins divers.
La concurrence qui se renforce et les nouveaux modèles
Sur un marché où la compétition se fait de plus en plus rude, Renault doit composer avec des rivaux redoutables comme le Cupra Born, le VW ID.3 et le Kia EV4. Ces modèles offrent souvent des prestations similaires à des tarifs plus attractifs. En parallèle, des SUV comme le Kia EV3 et le Skoda Elroq séduisent grâce à leur espace généreux et leur autonomie améliorée.
Pour faire face à cette pression, Renault mise sur de nouveaux modèles électriques, la R5 et la R4, qui proposent des performances comparables mais à moindre coût. Leur format plus spacieux ouvrirait même la porte à l’intégration de motorisations thermiques sans sacrifier leurs atouts électriques.
Un retour vers l’essence
Même si les véhicules électriques représentent actuellement entre 20 et 25 % du marché, leurs prix élevés et les problèmes liés à l’autonomie freinent leur adoption massive. Dans ce contexte, Renault s’engage dans une transition majeure de sa production en Espagne, centrée sur les véhicules électriques. Certes, les Scenic et Mégane actuels ne devraient pas changer de cap, mais leurs futures remplaçantes pourraient bien suivre cette nouvelle tendance.
Cette décision pourrait être officialisée dès le début de 2026, lors du plan stratégique de la marque, marquant ainsi un véritable tournant pour Renault. Comme l’indiquent Les Echos, la firme réfléchit activement à proposer d’autres motorisations sur des modèles qui étaient jusqu’ici 100 % électriques.
