Depuis octobre 2026, le Leapmotor B10 s’assemble à Saragosse aux côtés des Peugeot 208 et Opel Corsa. Résultat : le SUV chinois devient éligible à la Prime Coup de Pouce et voit son prix dégringoler de près de 6 000€. Une stratégie industrielle qui transforme les barrières douanières européennes en opportunité commerciale.
Leapmotor B10 : une baisse de prix spectaculaire grâce aux aides
Le constructeur chinois Leapmotor vient de lancer la production de son SUV électrique B10 dans l’usine Stellantis de Saragosse, en Espagne. Cette relocalisation permet au modèle d’échapper à la taxe douanière de 30,7% imposée par l’Union européenne sur les véhicules électriques importés de Chine. Mieux encore, le B10 devient potentiellement éligible à la Prime Coup de Pouce française, réservée aux modèles assemblés en Europe.
Affiché initialement à 31 400€, le Leapmotor B10 pourrait atteindre un prix de départ de 25 300€ pour les ménages éligibles. Le calcul intègre deux éléments : la suppression de la taxe douanière (environ 7 400€ sur un véhicule de cette gamme) et l’application de la Prime Coup de Pouce, qui oscille entre 3 600€ et 6 100€ selon les revenus du foyer. Pour un acheteur aux revenus modestes, l’économie totale peut donc atteindre 6 100€, ramenant le SUV familial sous la barre symbolique des 26 000€.
Pourquoi la Prime Coup de Pouce change la donne
La Prime Coup de Pouce récompense spécifiquement les véhicules électriques assemblés sur le sol européen. Jusqu’à présent, les modèles chinois importés en étaient exclus, malgré des prix souvent attractifs. En délocalisant la production du B10 à Saragosse, Leapmotor remplit désormais le critère géographique. Comme l’explique Silvia Vernetti, porte-parole de Stellantis : « la transition électrique doit aussi être une transition industrielle. Si notre partenariat constitue notre stratégie, Saragosse est la preuve que nous pouvons conjuguer technologie mondiale, compétitivité et capacités industrielles européennes. » Une formule qui résume parfaitement l’enjeu : contourner les barrières tout en bénéficiant des incitations.
Les conditions pour bénéficier de l’aide
La production en Europe : clé de l’éligibilité
Pour prétendre à la Prime Coup de Pouce, un véhicule doit répondre à plusieurs critères cumulatifs. Premier impératif : l’assemblage final doit s’effectuer dans un pays membre de l’Union européenne ou de l’Espace économique européen. Le B10 rejoint ainsi la T03, déjà produite dans les usines Stellantis, sur la liste des modèles Leapmotor fabriqués localement. L’usine de Saragosse, qui accueille également les Peugeot 208, Opel Corsa et Lancia Ypsilon, dispose de capacités suffisantes pour intégrer ce nouveau modèle sans surcharge.
Faut-il vraiment être résident français ?
Au-delà du lieu de production, la Prime Coup de Pouce impose des conditions de revenus et de résidence. Seuls les ménages fiscalement domiciliés en France peuvent y prétendre. Le montant varie ensuite selon le revenu fiscal de référence : 6 100€ pour les foyers les plus modestes, 3 600€ pour les revenus intermédiaires. Les acheteurs étrangers ou les entreprises restent exclus du dispositif, même s’ils achètent le véhicule en France. Le B10 bénéficie donc d’un double avantage : prix catalogue réduit grâce à l’absence de droits de douane, et aide supplémentaire pour les particuliers français éligibles.
Le Leapmotor B10 en détail : caractéristiques et autonomie
218 chevaux et deux batteries au choix
Le B10 se positionne sur le segment C avec une longueur de 4,52 mètres. Sous le capot, un moteur électrique délivre 218 chevaux, une puissance confortable pour un SUV familial. Deux capacités de batterie sont proposées : 56,2 kWh pour une autonomie WLTP de 361 kilomètres, ou 67,1 kWh pour atteindre 434 kilomètres. Ces chiffres placent le modèle dans la moyenne du marché, sans révolutionner l’autonomie mais en offrant un compromis acceptable pour un usage quotidien et des trajets occasionnels plus longs.
Comparaison avec les concurrents européens
À 25 300€ avec aide, le B10 se positionne largement sous les Peugeot e-2008 (à partir de 38 850€ sans aide), Opel Mokka Electric (39 650€) ou Renault Mégane E-Tech (à partir de 35 000€). Même sans la Prime Coup de Pouce, le prix catalogue de 31 400€ reste compétitif. Comme le souligne la rédaction de 01net : « Imbattable pour un modèle familial offrant 361 km d’autonomie ! » Face aux constructeurs européens, Leapmotor mise sur un rapport prix-équipement agressif, rendu possible par des coûts de production chinois et une optimisation industrielle chez Stellantis.
Au-delà du B10, Stellantis prépare l’intégration des technologies Leapmotor (notamment la plateforme 800 volts) dans ses futurs modèles électriques. L’usine de Saragosse pourrait même accueillir un nouveau SUV Opel basé sur ces technologies chinoises. Une stratégie qui s’inscrit dans un contexte de chute des ventes thermiques et d’accélération de l’électrification en Europe.
