Dès 2025, près de 40 % des véhicules seront touchés par cette règle

Dès 2025, les automobilistes français vont devoir s’adapter à plusieurs changements réglementaires. L’objectif ? Diminuer la pollution de l’air et pousser vers des véhicules plus propres. Certaines aides vont disparaître et de nouvelles obligations vont arriver, ce qui va concerner un grand nombre de conducteurs.

Cadre légal et nouvelles règles

En 2025, on mettra un terme à la prime à la conversion lancée en 2015 (cette aide permettait de remplacer les vieilles voitures polluantes par des modèles plus respectueux de l’environnement, comme les électriques, hybrides ou ceux classés Crit’Air 1). Parallèlement, une nouvelle obligation fera son apparition : chaque véhicule devra afficher une vignette Crit’Air pour circuler dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE). Si cette règle n’est pas respectée, l’amende peut atteindre 135 euros.

Même si cette prime disparaît, le gouvernement continue de pousser vers les véhicules électriques (en voulant réduire la pollution liée aux transports).

Zones à faibles émissions : le dispositif qui s’étend

Les Zones à Faibles Émissions, mises en place dès 2019, visent à réduire nettement la pollution atmosphérique. Pour l’heure, douze villes françaises sont concernées par ces mesures : Paris, Nice, Marseille, Lyon, Toulouse, Montpellier, Grenoble, Rouen, Saint-Étienne, Clermont-Ferrand et Reims (ceci concerne surtout les centres-villes qui veulent assainir leur air). Dès 2025, le dispositif va s’étendre avec 30 nouvelles ZFE, ce qui renforcera son influence sur l’ensemble du territoire.

Par ailleurs, le nombre de Zones à Trafic Limité (ZTL) va également augmenter. Ces zones imposent des restrictions sévères pour les véhicules dépassant le classement Crit’Air 3, afin de garantir un air plus pur en centre-ville.

Sanctions et véhicules visés

Le non-respect de ces nouvelles règles entraînera des sanctions plutôt lourdes. Par exemple, la circulation sans vignette peut coûter 68 euros aux automobilistes, et jusqu’à 135 euros pour les poids lourds. De plus, dès le 1er janvier 2025, circuler sans respecter ces consignes dans les grandes villes pourra aussi coûter jusqu’à 135 euros.

Les véhicules concernés par ces restrictions sont principalement ceux classés Crit’Air 3 : cela regroupe surtout les diesels immatriculés avant 2011 et les voitures à essence datant d’avant 2006. On estime qu’environ 40 % des véhicules en circulation seront touchés par ces mesures.

Des dérogations sont prévues pour les trajets professionnels ou pour les personnes en situation de handicap (cela permet d’alléger la contrainte pour certains). En outre, certains employeurs pourraient proposer une aide pouvant aller jusqu’à 400 euros pour couvrir les frais de carburant.