Alors que le prix du gazole atteint 2,34 euros le litre pour les consommateurs, le gouvernement continue de soutenir certains secteurs professionnels. Les pêcheurs, agriculteurs et entreprises du BTP bénéficient d’une remise allant de 15 à 35 centimes par litre, et cette aide est prolongée jusqu’au 31 décembre 2026. Pendant ce temps, les automobilistes ne bénéficient d’aucune réduction, illustrant une disparité dans le traitement des différents usagers du carburant.
Les aides carburant : pour qui ? Certainement pas pour vous
Le Premier ministre Sébastien Lecornu a annoncé la prolongation des aides au carburant pour les pêcheurs, qui bénéficient désormais d’une remise de 35 centimes par litre, conforme au plafond autorisé par Bruxelles. Les entreprises du BTP conservent une réduction de 20 centimes sur le gazole non routier, tandis que les agriculteurs continuent de recevoir 15 centimes d’aide, dans le cadre du plan d’urgence agricole. Selon Capital, ces mesures visent à soutenir l’activité économique et l’emploi en offrant de la visibilité aux entreprises jusqu’à la fin de l’année.
Grâce à ces réductions, un pêcheur économise 175 euros sur un plein de 500 litres, un agriculteur économise 150 euros pour 1 000 litres, et un entrepreneur du BTP économise 60 euros pour 300 litres. Ces aides représentent un soutien financier important pour ces secteurs, alors que le prix du baril de Brent a atteint 108,30 dollars le 16 septembre, son plus haut niveau depuis mai 2026.
Les 40 millions d’automobilistes : les oubliés de la politique énergétique
Alors que certains professionnels bénéficient de ces aides, les automobilistes ordinaires ne reçoivent aucune remise ni compensation fiscale. Cette situation affecte les travailleurs qui dépendent de leur voiture pour se rendre au travail ou accomplir des tâches quotidiennes, et qui ressentent durement l’impact de la crise pétrolière actuelle.
En attendant, les tensions montent, avec des blocages de dépôts pétroliers organisés par les pêcheurs dans plusieurs ports. Les appels à manifester le 17 octobre rappellent le mouvement des Gilets jaunes de 2018, avec ses manifestations et ses routes bloquées.
Calcul du vrai coût : ce que vous payez vraiment à la pompe
Sur les 2,34 euros par litre de gazole, 0,90 euro est attribué au coût du brut et du raffinage, 0,60 euro à la taxe intérieure de consommation (TICPE), et 0,39 euro à la TVA à 20 %. En tout, la fiscalité représente 0,99 euro, soit 42 % du prix total à la pompe. Ainsi, pour un plein de 50 litres, 49,50 euros sont dus aux taxes, et 59,40 euros pour 60 litres. Le Dauphiné Libéré souligne que cette hausse des prix affecte directement le pouvoir d’achat des Français.
Coût d’un plein moyen (50-60 litres) avec et sans aide gouvernementale
Pour un réservoir de 55 litres, un plein coûte 128,70 euros sans aide. Avec la remise de 35 centimes accordée aux pêcheurs, le coût descend à 109,45 euros, soit une économie de 19,25 euros. Les réductions pour le BTP (20 centimes) et les agriculteurs (15 centimes) permettent de payer respectivement 117,70 euros et 120,45 euros. Cependant, pour un automobiliste standard, le prix reste inchangé à 128,70 euros.
La demande des automobilistes : baisse fiscale, pas aides ciblées
Bruno Retailleau, candidat LR à la présidentielle, a proposé sur France Info de réduire la fiscalité énergétique de manière structurelle. Parmi les suggestions : abaisser temporairement la TVA de 20 % à 10 %, geler la TICPE ou suspendre les écotaxes régionales. Une réduction de la TVA à 10 % ferait baisser le prix du litre de gazole de 19 centimes, offrant un soulagement immédiat aux ménages.
Les automobilistes considèrent qu’ils paient déjà suffisamment de taxes pour mériter une réduction. En 2025, la TICPE a rapporté 37 milliards d’euros à l’État, tandis que le coût des aides prolongées jusqu’en décembre se chiffre en quelques centaines de millions seulement.
Gilets jaunes 2.0 : les tensions montent avant l’élection présidentielle
Des appels à manifester le 17 octobre, semblables au mouvement des Gilets jaunes de 2018, circulent sur les réseaux sociaux, exprimant des préoccupations similaires de justice fiscale et d’inégalité de traitement. Emmanuel Macron a demandé une mobilisation totale sur l’approvisionnement et les prix, mais les tensions sociales continuent de monter à l’approche de l’élection présidentielle.
La question reste : combien de temps les automobilistes accepteront-ils cette situation inégale ? La réponse pourrait émerger des manifestations à venir, ou des urnes lors des prochaines élections.
