À la frontière de la Moselle, la Sarre occupait les deux extrémités du classement allemand des carburants le 10 novembre. L’ADAC y a relevé le prix moyen le plus bas pour le super E10 et le troisième plus élevé pour le gazole.
À 11 heures le 10 novembre, un litre de super E10 coûtait en moyenne 1,859 euro en Sarre, contre 2,209 euros pour un litre de gazole. Pour un conducteur qui traverse la frontière depuis la Moselle, ces deux prix racontent une histoire différente selon le moteur de sa voiture. Dans le comparatif des seize Länder publié par l’ADAC, aucune autre région allemande n’affichait une moyenne aussi basse pour l’E10. Seules deux régions affichaient un gazole plus cher.
Un écart de 5,65 euros sur cinquante litres d’E10
Pour l’essence, Berlin arrivait juste après la Sarre, à 1,869 euro par litre. La Saxe suivait à 1,872 euro. Entre les deux premières régions du classement, le centime de différence ne représente que cinquante centimes sur un plein de cinquante litres. L’écart devient plus sensible à l’autre bout du tableau. En Rhénanie-du-Nord-Westphalie, le super E10 revenait en moyenne à 1,972 euro le litre, soit 11,3 centimes de plus qu’en Sarre.
Aux prix du relevé, cinquante litres d’E10 revenaient donc à 92,95 euros en Sarre et à 98,60 euros en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Ces 5,65 euros donnent un ordre de grandeur pour deux conducteurs faisant leur plein sur des itinéraires différents. Ils ne constituent pas une économie garantie pour qui choisirait de faire un détour : les moyennes régionales ne disent rien des deux stations précises entre lesquelles un automobiliste hésite.
Pour le gazole, deux Länder frontaliers figurent parmi les plus chers
Le classement change pour un véhicule diesel. Le gazole le moins cher a été relevé à Berlin, à 2,100 euros le litre en moyenne. Le Bade-Wurtemberg, qui longe l’Alsace, occupait la dernière place à 2,218 euros, devant la Bavière à 2,212 euros. En Sarre, cinquante litres de gazole représentaient 110,45 euros, contre 105 euros au prix moyen berlinois. Entre Sarre et Bade-Wurtemberg, en revanche, la différence sur cette même quantité se limitait à 45 centimes.
L’ADAC a exploité les prix de plus de 14 000 stations répertoriées par l’organisme allemand chargé de la transparence des carburants. Toutes ont été comparées à la même heure. Cette méthode évite de juxtaposer un tarif du matin dans une région et un prix de l’après-midi dans une autre. Elle décrit la situation du 10 novembre et laisse entière la question du prix effectivement affiché le jour du trajet.
Pour un passage de frontière, le calcul pertinent porte sur le carburant utilisé, la quantité à acheter et les stations accessibles le long de l’itinéraire. Le classement allemand ne comprend aucune station française. Il permet de situer la Sarre parmi ses voisines allemandes, sans trancher à lui seul la question d’un plein en Moselle ou de l’autre côté de la frontière.
