Malgré un ralentissement du marché des voitures électriques, Vinci poursuit son engagement à décarboner la mobilité. Le groupe va lancer une première expérimentation de son projet de route électrifiée d’ici à 2025.
Un premier tronçon testé par Vinci dès 2025 sur l’A10
Vinci Autoroutes, en partenariat avec l’Université Gustave Eiffel, va tester une première route électrifiée sur l’autoroute A10. Ce projet, unique au monde, permet aux véhicules électriques de se recharger en roulant. Situé près de la barrière de péage de Saint-Arnoult, ce tronçon de deux kilomètres utilise deux technologies distinctes : l’induction et le rail conducteur. La construction de ce premier tronçon débutera au mois novembre et ce dernier devrait être opérationnel d’ici le début de l’année 2025.
La recharge par induction fonctionne grâce à des bobines installées sous la route. Ces bobines créent un champ magnétique capté par des récepteurs placés dans les châssis des véhicules. Selon Séverine Ollivier de Vinci Construction, cette méthode permet une recharge dynamique jusqu’à 250 kW. D’un autre côté, la recharge par rail implique des rails plats à la surface de la chaussée, captant l’énergie grâce à des collecteurs sous les véhicules. Cette méthode pourrait fournir plus de 350 kW, de quoi fournir une recharge aussi bien pour les véhicules électriques poids louds, que le plus légers.
Électrifier 9 000 km de route d’ici à 2030
Le projet de routes électrifiées de Vinci vise à réduire les contraintes liées au manque d’autonomie des batteries des véhicules électriques. En permettant la recharge en roulant, il sera, dans le principe, possible de réduire la taille des batteries, ce qui diminuerait in fine les coûts et les ressources nécessaires à leur fabrication. Ce projet ambitieux, soutenu par l’État dans le cadre du plan France 2030, a un budget total de 26 millions d’euros.
Les tests sur l’A10 sont une étape cruciale pour évaluer l’efficacité et la durabilité de ces technologies. Vinci Autoroutes a pour objectif d’électrifier 9 000 km de ses routes d’ici à 2030. Si les tests s’avèrent concluants, à terme, ces routes de recharge pourraient apporter une réponse concrète à la réticence de certains automobilistes à franchir le cap de l’électrique. Cette innovation offrirait par la même occasion une alternative écologique et économique aux bornes de recharge traditionnelles.
