Dès le début de l’année prochaine, le contrôle technique en France va être renforcé. Annoncé le 8 décembre 2025 par le ministère des Transports, ce durcissement vise la vérification des airbags Takata défectueux, classés « stop drive » (défaut entraînant l’interdiction de circulation tant que la réparation n’a pas été faite). Environ 1,3 million de véhicules pourraient être concernés par ces nouvelles règles, mises en place à cause des risques mortels liés à ces dispositifs. Le décret modifie en profondeur la procédure actuelle et pousse les automobilistes à mieux gérer la sécurité de leurs véhicules.
Le scandale des airbags Takata, qui dure depuis plus de dix ans
Le scandale des airbags Takata traîne depuis plus d’une décennie et a causé de nombreux accidents dans le monde. En France, ces airbags ont été responsables de 46 accidents ayant entraîné 20 décès, dont 18 en outre‑mer, et 25 blessés, avec 24 de ces événements également en outre‑mer. La défaillance vient du gaz propulseur, le nitrate d’ammonium, qui peut provoquer des explosions projetant des fragments métalliques dangereux. Le phénomène est particulièrement aggravé dans les climats chauds et humides, où le propulseur se dégrade plus vite.
Depuis plus de dix ans, les opérations de rappel et de réparation ont permis de remettre en état 2,8 millions de véhicules. Depuis mars dernier, 1,2 million de véhicules supplémentaires ont été corrigés. Le ministère des Transports souligne que « le bilan reste lourd » et que « le chemin reste long avant d’éradiquer totalement cette menace invisible ». Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, cité par Les Numériques, rappelle aussi que « face aux rappels de véhicules, les automobilistes doivent être sensibilisés, et non pénalisés ».
Ce qui change au contrôle technique
À partir du 1er janvier 2026, tous les véhicules passant le contrôle technique bisannuel seront vérifiés pour les airbags Takata classés « stop drive ». Si un véhicule est équipé d’un airbag de cette classification, une contre‑visite sera automatiquement déclenchée. Pendant cette période, le véhicule ne pourra circuler qu’après réparation par un garagiste agréé de la marque concernée. Le certificat de contrôle technique ne sera délivré qu’après cette réparation, ce qui place ce défaut sur le même plan que « l’absence de freinage ou de rétroviseurs », des anomalies considérées comme immédiatement dangereuses.
Selon le ministère des Transports, cette mesure s’inscrit dans une logique de sécurité renforcée pour les conducteurs français. Le communiqué indique : « Afin de traiter systématiquement les véhicules faisant l’objet d’une mesure de ‘stop drive’ toujours en circulation (1,3 million), il a été décidé d’intégrer la vérification des airbags dans les points pouvant faire l’objet d’une contre‑visite lors du contrôle technique. »
