Le Parlement européen a récemment décidé d’abandonner le permis de conduire à vie, une réforme significative dans la politique de sécurité routière européenne. Ce changement marquant dans la politique de sécurité routière européenne vise surtout à réduire les accidents mortels, qui causent près de 20 000 décès par an dans l’Union. Ce nouveau dispositif relance aussi le débat entre la prévention des accidents et le maintien de la liberté des conducteurs.
Des règles nouvelles pour le permis de conduire
Dorénavant, les permis pour voitures et motos devraient être valables 15 ans, rapporte La Dépêche. Les États membres pourront toutefois choisir de ramener cette durée à 10 ans si le permis sert aussi de pièce d’identité nationale. Quant aux conducteurs de camions et d’autobus, leur permis ne serait valable que 5 ans. Par ailleurs, des durées plus courtes pourront être imposées aux conducteurs de 65 ans et plus, afin de permettre des contrôles médicaux plus fréquents ou des cours de remise à niveau.
Un visite médicale obligatoire sera désormais obligatoire avant l’obtention d’un premier permis ou lors de son renouvellement. Les pays ont toutefois la possibilité de mettre en place des formulaires d’auto-évaluation ou d’autres systèmes nationaux pour mesurer l’aptitude à conduire.
Diverses approches en Europe
Les pratiques varient déjà d’un pays à l’autre en matière de contrôles médicaux pour le permis. En Espagne, en Italie et au Portugal, ces contrôles sont obligatoires dès 65 ou 70 ans, voire dès 40 ans au Portugal. En France, le permis à vie est encore la norme. Néanmoins, une proposition législative est actuellement discutée pour obliger les conducteurs de 70 ans et plus à subir une visite médicale tous les cinq ans, puis tous les deux ans après 75 ans.
On estime que le coût des visites médicales en France se situe entre 50 et 80 €, tandis que l’examen pratique coûte entre 100 et 150 €. À ce jour, aucune aide publique n’est prévue pour couvrir ces frais.
Débats autour des contrôles médicaux
L’instauration de ces contrôles vise à réduire les accidents liés aux changements sensoriels ou cognitifs liés à l’âge, à harmoniser la sécurité routière en Europe et à adapter les mesures préventives au vieillissement de la population. Par ailleurs, ces mesures encouragent une prise de conscience chez les conducteurs qui pourraient ne pas remarquer la baisse progressive de leurs capacités.
Cependant, cette réforme soulève aussi des critiques. Certains redoutent que ces mesures ne soient perçues comme discriminatoires envers les seniors et qu’une complexité administrative supplémentaire ne vienne compliquer l’accès aux soins nécessaires pour passer ces examens.
