Huit mois seulement après la présentation de sa Seal 07 électrique, BYD revoit sa copie en Chine. La nouvelle version de la berline démarre à 149 900 yuans, soit environ 20 000 euros au taux de change indicatif. C’est 20 000 yuans de moins que la version dévoilée au printemps, selon les informations publiées le 6 novembre par Frandroid.
Cette baisse de prix ne concerne pour l’instant que le marché chinois. BYD n’a annoncé ni arrivée de cette déclinaison en France, ni tarif pour l’Union européenne. Les prix chinois ne peuvent donc pas être présentés comme des prix français : transport, homologation, fiscalité et droits de douane changeraient sensiblement la facture.
Une recharge très rapide, sous conditions
La Seal 07 électrique mise sur la technologie de recharge rapide du constructeur. Les performances annoncées évoquent un passage de 10 à 70 % de batterie en cinq minutes et jusqu’à 97 % en neuf minutes. Il s’agit de valeurs communiquées pour une configuration technique et des conditions de recharge précises, non d’un temps garanti sur n’importe quelle borne publique.
La nouvelle génération revendique jusqu’à 775 kilomètres d’autonomie selon le cycle chinois CLTC, contre 705 kilomètres pour la version précédente. Ce protocole n’est pas le cycle WLTP utilisé pour homologuer les voitures en Europe. Une comparaison directe avec les autonomies européennes serait donc trompeuse.
La gamme chinoise comprend également une version hybride rechargeable, affichée à partir de 139 900 yuans. Sur les versions électriques les plus équipées, BYD met en avant des aides à la conduite et une suspension pilotée évoluée. Les équipements varient selon les finitions.
Pourquoi le prix français reste inconnu
Pour les automobilistes français, la nouveauté illustre surtout la vitesse de renouvellement des modèles et la concurrence tarifaire sur le marché chinois. Elle ne constitue pas une offre commerciale disponible dans les concessions françaises. La Seal 07 ne doit pas non plus être confondue avec le SUV Sealion 7, déjà connu en Europe.
La donnée décisive sera une éventuelle annonce officielle de commercialisation européenne, accompagnée d’une homologation WLTP, d’un réseau de recharge compatible et d’un prix TTC. À ce stade, aucun de ces éléments ne permet d’afficher les 20 000 euros chinois comme un futur prix d’achat en France.
