BYD a lancé le 5 novembre 2026 en Chine la deuxième génération de sa berline Seal 07. Le constructeur propose cinq versions, dont trois entièrement électriques et deux hybrides rechargeables. La nouveauté la plus frappante concerne le prix : l’électrique débute à 149 900 yuans, soit 20 000 yuans de moins que la version lancée en mars.
La gamme complète s’étend de 139 900 à 172 900 yuans. Le premier tarif concerne la Seal 07 DM-i hybride rechargeable. Ces prix sont ceux du marché chinois : ils ne correspondent pas à une offre française, et BYD n’a pas annoncé de commercialisation européenne de cette génération.
Une grande berline et une autonomie annoncée de 775 kilomètres
La Seal 07 mesure 5,08 mètres de long et dispose d’un empattement de 2,96 mètres. Elle se positionne donc dans la catégorie des grandes berlines familiales, avec un coffre annoncé de 618 litres sur la version électrique et un espace de rangement supplémentaire de 160 litres à l’avant.
Selon les caractéristiques rapportées lors du lancement chinois du 5 novembre, la Seal 07 électrique reçoit un moteur arrière de 245 kW et une batterie d’environ 76,7 kWh. Son autonomie annoncée atteint 775 kilomètres selon le cycle d’homologation chinois CLTC. Ce chiffre ne doit pas être comparé directement à l’autonomie WLTP utilisée en Europe : les conditions et méthodes de mesure diffèrent.
La marque met également en avant sa technologie de recharge rapide. D’après les informations détaillées sur le modèle, elle annonce un passage de 10 à 97 % de charge en neuf minutes sur une installation compatible. Il s’agit d’une performance annoncée dans des conditions adaptées, pas d’un temps garanti sur les bornes publiques françaises.
Une hybride rechargeable proposée à un tarif inférieur
La déclinaison DM-i associe un moteur essence de 1,5 litre à une motorisation électrique et une batterie d’environ 38 kWh. BYD annonce jusqu’à 330 kilomètres de roulage électrique sur le cycle CLTC. Là encore, ce résultat ne constitue pas une autonomie homologuée pour la France.
Le constructeur a aussi revu les équipements de conduite assistée selon les finitions. Les systèmes les plus évolués ne sont pas nécessairement inclus dans les versions d’entrée de gamme. Cette distinction compte autant que les performances affichées dans les comparaisons entre modèles.
Le lancement intervient seulement huit mois après l’arrivée de la précédente Seal 07 électrique sur le marché chinois. En réduisant son prix d’accès tout en renouvelant rapidement la voiture, BYD illustre la pression concurrentielle sur le marché automobile chinois. Pour les automobilistes européens, l’intérêt est pour l’instant surtout industriel : aucun prix français, calendrier d’importation ou homologation européenne n’a été communiqué pour cette nouvelle Seal 07.
