Vinfast, constructeur automobile du Vietnam, a fait le pari de s’implanter sur le marché européen en se positionnant comme le « Tesla vietnamien ». Bien implantée en Asie, la marque peine cependant à se faire une place en Europe. Cette situation interroge sur les choix stratégiques internationaux de Vinfast et ses perspectives pour la suite.
Vinfast en Europe : un sacré défi
Sur le vieux continent, les résultats ne sont pas au rendez-vous. En 2024, l’entreprise n’avait immatriculé que 299 modèles, dont 273 VF8 et 26 VF6. Puis, entre janvier et juin 2025, ce chiffre est tombé à seulement 84 véhicules, répartis en 69 VF8 et 15 VF6. Ces nombres montrent bien que la marque peine à convaincre les automobilistes européens.
En France, l’offre se limite aux VF8 et VF6. En 2024, on comptabilisait 82 immatriculations de VF8, principalement grâce aux réseaux de concession. Mais en 2025, les ventes ont chuté de façon spectaculaire avec seulement trois immatriculations pour chaque modèle lors des premiers mois de l’année, reflétant les difficultés du marché automobile. Depuis avril 2025 pour le VF8 et mai 2025 pour le VF6, aucune nouvelle immatriculation n’a été enregistrée. Ce bilan préoccupant met en lumière les obstacles que doit surmonter Vinfast pour s’imposer en France.
Stratégies commerciales et ressenti du public
Pour faire parler d’elle en Europe, Vinfast a tenté plusieurs approches. La marque a fait appel à des influenceurs pour promouvoir le VF8, tandis que la presse spécialisée n’a pas hésité à tester le VF6. Cependant, les critiques des utilisateurs ne correspondent pas aux attentes des consommateurs français, ce qui freine la vente de ces modèles sur le marché européen.
L’aventure internationale de Vinfast ne s’arrête pas en Europe. La marque a aussi jeté son dévolu sur d’autres marchés comme celui des États-Unis, même si certains véhicules n’étaient pas encore totalement finalisés. Pour contourner ces difficultés, l’entreprise a renforcé sa présence en Asie du Sud-Est, notamment en Indonésie et aux Philippines, et elle prévoit de lancer des ventes en Inde où des usines ont déjà été implantées.
Performances en Asie et ambitions mondiales
Même si la marque trébuche en Europe, elle se débrouille bien en Asie, qui représente environ 80 % de ses ventes, y compris dans son pays d’origine, le Vietnam. Au premier semestre 2025, Vinfast a livré plus de 72 167 voitures électriques et 114 484 deux-roues électriques (scooters et vélos).
Ces chiffres montrent la capacité de Vinfast à s’adapter aux marchés asiatiques tout en gardant en ligne de mire une expansion mondiale malgré les difficultés rencontrées en Europe. L’avenir de la marque dans cette région reste incertain, mais son savoir-faire pour innover et diversifier ses offres pourrait lui ouvrir de nouvelles portes.
