Le secteur auto en France traverse une période agitée, avec une baisse marquée des ventes de voitures neuves. Les prix grimpent sans relâche, ce qui complique l’achat d’une voiture pour de nombreux ménages, en raison de la flambée du prix des voitures électriques. Entre le 1er janvier et le 30 juin 2025, seules 169 504 véhicules neufs ont été vendus en France, soit une baisse de 7,9 % par rapport à l’année précédente.
Les résultats hétéroclites des constructeurs
Les chiffres affichés par les constructeurs sont bien variables dans ce marché en dents de scie. Fiat enregistre une chute spectaculaire avec une baisse de 52 % de ses ventes sur le premier semestre 2025. Tesla n’est pas en reste avec un recul de ventes électriques de 39 %, et Toyota voit ses ventes diminuer de 11 %. Quant aux marques françaises, Peugeot et Volkswagen enregistrent une baisse de 4 %, tandis que Citroën chute de 6 %. Par contre, le groupe Renault se démarque avec une progression de 2,21 %.
Renault : un succès qui tient le coup
Le groupe Renault, qui regroupe les marques Renault, Dacia et Alpine, réussit à s’imposer malgré la tempête ambiante. Alpine se distingue avec une augmentation impressionnante de 78 %, même si cela concerne un volume de modestes 2 989 ventes. Renault a étoffé sa gamme avec plusieurs nouveaux modèles comme les R5 et R4 électriques, en plus des SUV Austral et Rafale, soulignant sa production électrique. Ces nouveautés lui permettent d’afficher une « santé insolente » sur un marché européen globalement en recul de 2 %.
Sur le plan national, Renault cumule 152 846 immatriculations, ce qui lui confère une part de marché de 18,1 % en France, en progression de 1,8 point. À l’échelle mondiale, le groupe a aussi vu ses ventes grimper de 2,9 % au premier trimestre 2025 pour atteindre un total de 564 980 véhicules.
Dacia : une stratégie qui paie
Dacia continue de conforter sa position parmi les trois premiers constructeurs en termes de ventes en France grâce à sa gamme compétitive qui comprend six modèles :
- Spring
- Sandero
- Logan
- Duster
- Jogger
- Bigster
La Sandero se démarque particulièrement avec un tarif attractif à partir de 12 990 euros et devient la troisième voiture la plus vendue en France avec 35 392 unités écoulées. Le Duster reste le SUV du segment B le plus prisé dans l’Hexagone avec 22 678 unités, et le nouveau Bigster affiche déjà près de 10 000 commandes peu après son lancement.
L’innovation qui séduit les acheteurs
Renault continue de miser sur l’innovation avec la Renault 5 E-Tech, qui mène le peloton des ventes électriques avec 16 722 exemplaires vendus. À noter que sa version Five sera proposée à moins de 25 000 euros. La Clio demeure, quant à elle, la voiture la plus populaire en France avec un impressionnant total de 56 301 unités écoulées, en progression de 16,2 %.
Dans le segment des hybrides, Renault maintient sa position de leader depuis 2023 avec une part de marché stable de 32,5 %, devançant largement ses concurrents.
Une organisation financière bien ficelée
Renault mise sur l’accessibilité sans renoncer à monter en gamme pour séduire encore plus d’acheteurs. Par exemple, la Clio est proposée à moins de 17 000 euros, et les nouveaux lancements représentent désormais près de 28 % du chiffre d’affaires du groupe. Ce succès repose également sur une gestion rigoureuse des coûts et des mesures supplémentaires mises en place pour optimiser cette démarche.
En parallèle, le constructeur prévoit l’ouverture d’un lieu dédié aux collections historiques à Flins dès 2027, afin de célébrer ses 125 ans d’histoire riche et passionnante. La réputation de Renault ne cesse de grandir, comme en atteste son récent statut de marque automobile favorite des Français d’après le baromètre Posternak/IFOP, avec un gain d’image record de 10 points.
