Une nouvelle règle de circulation accompagnera la fermeture du tunnel de Saint-Cloud sur l’A13 à partir du 16 novembre 2026. L’État prévoit une zone à trafic restreint dans neuf communes de l’ouest parisien, afin d’éviter que les automobilistes en transit ne se rabattent sur leurs rues. Les habitants et les personnes ayant une destination dans la zone conserveront le droit d’y circuler.
Le dispositif figure dans le dossier de presse rendu public le 5 novembre par les services de l’État. Il précise les mesures prévues pour la fermeture de l’A13 entre le boulevard périphérique et Vaucresson, dans le sens Paris-province, jusqu’au 31 août 2027. Le sens inverse restera normalement ouvert, sauf durant l’été 2027.
Neuf communes concernées, mais pas une interdiction pour les riverains
Le périmètre annoncé couvre Boulogne-Billancourt, Saint-Cloud, La Celle-Saint-Cloud, Sèvres, Ville-d’Avray, Garches, Vaucresson, Marnes-la-Coquette et Meudon. Un arrêté préfectoral doit instaurer cette restriction temporaire. Elle vise le trafic de transit, c’est-à-dire les véhicules qui traverseraient ces communes sans s’y arrêter. Certains axes resteront autorisés au transit, selon le dispositif décrit par l’État.
Cette distinction est essentielle pour les conducteurs : un déplacement dont le point de départ ou la destination se trouve dans la zone reste permis. Les restrictions ne signifient donc pas que les habitants, les visiteurs ou les professionnels se rendant sur place seront exclus. Le détail des axes autorisés et la signalisation devront être vérifiés avant tout trajet.
Les autorités veulent notamment empêcher les applications de navigation de transformer les petites rues en itinéraires de délestage lorsque les grands axes seront saturés. En parallèle, les poids lourds de transport de marchandises de plus de 7,5 tonnes en transit devront contourner l’Île-de-France par l’est, via la Francilienne, conformément à un arrêté interpréfectoral annoncé.
Deux déviations officielles et des transports renforcés
Pour les automobilistes, deux itinéraires de déviation sont proposés : au nord, la RN13 puis l’A14 ; au sud, la RD910 puis la RN118. Les services de l’État préviennent que les temps de parcours seront plus longs, particulièrement aux heures de pointe du soir. Des adaptations de feux sont également prévues sur la RN13 et la RD910.
L’A14 doit être gratuite sans abonnement, en semaine et dans le sens Paris-province, pour les véhicules des classes 1, 2 et 5, du 16 novembre à juin 2027. La gratuité doit ensuite concerner les deux sens pendant l’été 2027. Les week-ends et jours fériés restent payants, précise le dossier. Ce point mérite une attention particulière sur une autoroute équipée du péage en flux libre.
Les lignes de cars Express 7820, 7821 et 7822 bénéficieront de cinq courses supplémentaires au total aux heures de pointe. La ligne 7815 sera déviée et recevra cinq bus supplémentaires pour conserver sa fréquence malgré un allongement estimé du parcours de vingt minutes. Les voyageurs sont aussi invités à considérer les lignes ferroviaires L, N, J et U ainsi que le RER C.
La fermeture a été annoncée dès juillet, mais le dossier de novembre apporte ces modalités pratiques. Elle doit permettre de renforcer un tunnel ancien avant le passage d’un tunnelier de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express en 2027. Les autorités prévoient un suivi des circulations pour ajuster les mesures si les difficultés constatées l’exigent.
