CFMOTO a dévoilé le 3 novembre 2026, au salon EICMA de Milan, deux nouvelles motos destinées notamment aux titulaires du permis A2. Les 550MT et 550MT-X partagent un bicylindre parallèle de 526 cm³, annoncé à 40 kW (54 ch) et 52 Nm, mais elles ne visent pas les mêmes usages.
Selon les informations publiées par CFMOTO France, ces deux machines inaugurent la plateforme AEROCAST, conçue en interne autour d’un cadre en aluminium moulé sous vide à basse pression. Le constructeur entend ainsi proposer deux interprétations d’une même base technique.
La 550MT privilégie le voyage
La 550MT s’adresse aux motards qui parcourent de longues distances sur route. Elle dispose d’un réservoir de 23 litres, d’un écran de huit pouces compatible Apple CarPlay et d’un dispositif de détection arrière. L’ABS en courbe et le contrôle de traction Bosch font également partie des équipements annoncés. Une commande électronique de l’embrayage est proposée en option.
Ce choix d’équipement distingue la 550MT des trails de moyenne cylindrée plus dépouillés. Le grand réservoir peut notamment réduire la fréquence des arrêts, sans que le constructeur ait encore fourni ici de mesure d’autonomie réelle dans des conditions comparables.
La 550MT-X mise sur les pistes
La déclinaison 550MT-X reçoit des roues de 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, plus adaptées à la progression sur terrain accidenté. Ses suspensions KYB entièrement réglables offrent 230 mm de débattement à l’avant et 220 mm à l’arrière, avec une garde au sol annoncée de 250 mm.
CFMOTO communique un poids à sec de 172 kg pour cette version. Ce chiffre ne doit pas être confondu avec le poids en ordre de marche, qui comprend les fluides et le carburant. La 550MT-X reçoit aussi un système de passage des rapports bidirectionnel, d’après la présentation officielle de la version tout-terrain.
Le moteur commun développe sa puissance maximale à 8 500 tr/min et son couple maximal à 6 000 tr/min. La puissance de 40 kW le situe sous le plafond de 35 kW applicable à une moto A2 non bridée : l’accessibilité au permis A2 repose donc sur la configuration homologuée prévue par le constructeur, et non sur une puissance de 40 kW utilisable sans restriction par un débutant.
Les deux nouveautés rejoignent une famille qui comprend déjà les 450MT, 700MT et 800MT Explore. Le constructeur n’a pas communiqué, dans ces présentations, de prix français définitif ni de calendrier précis de livraison. Ces deux informations resteront déterminantes pour mesurer leur positionnement face aux trails déjà commercialisés.
