Ferrari a livré légèrement moins de voitures au troisième trimestre 2026, mais a augmenté son chiffre d’affaires et ses bénéfices. Le constructeur de Maranello a annoncé le 3 novembre un chiffre d’affaires de 1,896 milliard d’euros, en hausse de 7 %, alors que les livraisons ont atteint 3 368 véhicules, soit 33 de moins qu’un an auparavant.
Selon le communiqué financier publié par Ferrari, le bénéfice opérationnel a progressé de 12 %, à 563 millions d’euros, et le bénéfice net de 13 %, à 431 millions. Ces données trimestrielles préliminaires ne sont pas auditées.
Le nombre de voitures ne raconte pas toute l’histoire
Le constructeur attribue cette performance à un mélange de modèles plus rémunérateurs et à la demande pour les personnalisations. La contribution de la F80 et de la famille 296 Speciale est notamment mise en avant. Les acheteurs de voitures de luxe ne choisissent pas seulement un modèle : ils peuvent également investir dans des finitions, matériaux et configurations spécifiques, qui modifient la valeur de chaque commande.
Les recettes provenant des voitures et des pièces détachées ont ainsi atteint 1,586 milliard d’euros, soit une progression de 7 %. Le recul limité des volumes s’inscrit, selon Ferrari, dans une transition programmée entre plusieurs générations de modèles. Les livraisons des Amalfi, 296 Speciale, 12Cilindri Spider et Purosangue ont augmenté, tandis que d’autres références ont progressivement quitté la gamme.
La marge opérationnelle a atteint 29,7 %, contre 28,4 % un an plus tôt. Le flux de trésorerie disponible des activités industrielles s’est élevé à 567 millions d’euros sur le trimestre, en progression de 43 %.
Des perspectives 2026 relevées
À la suite de ces résultats, Ferrari a rehaussé ses prévisions pour l’ensemble de l’année 2026. Son carnet de commandes s’étend désormais jusqu’en 2028, selon la direction. Le groupe annonce également deux lancements supplémentaires avant la fin de l’année.
Ces résultats montrent une différence fondamentale entre le marché de l’automobile de grande diffusion, où les volumes pèsent lourd, et le segment du luxe : la valeur de chaque véhicule et les options peuvent soutenir la croissance même lorsque les livraisons stagnent. Il ne faut toutefois pas en déduire que l’ensemble des constructeurs automobiles bénéficie des mêmes conditions de demande.
Les chiffres ont aussi été repris par Radiocor sur Borsa Italiana, qui confirme la hausse des résultats malgré des livraisons presque stables.
