Le constructeur chinois Xpeng Motors vient de franchir une étape historique avec le lancement de la production industrielle de son modèle modulaire Land Aircraft Carrier. Cette première chaîne d’assemblage de voitures volantes marque une avancée technologique majeure, entre automobile électrique et mobilité aérienne, et annonce une commercialisation d’ici 2026.
Une ambition technologique qui prend son envol
Fondée en 2014 à Guangzhou, Xpeng Motors s’est imposée en une décennie comme un acteur incontournable du véhicule électrique chinois. En parallèle de ses berlines et SUV connectés, la marque a développé un pôle entièrement dédié aux voitures volantes : Xpeng AeroHT, récemment rebaptisée Aridge. C’est au sein de cette filiale que le groupe a concrétisé un projet longtemps perçu comme utopique : fabriquer une voiture volante à grande échelle.
L’annonce, faite début novembre 2025, officialise le passage du concept des voitures volantes à la réalité industrielle. L’usine installée dans la province du Guangdong couvre environ 120 000 m² et intègre cinq ateliers principaux : composites, moteurs, assemblage, peinture et intégration finale. Les responsables du site affirment qu’il s’agit de la première chaîne de montage au monde spécifiquement conçue pour produire en série des véhicules hybrides capables de rouler et de voler. À terme, l’installation pourrait sortir jusqu’à dix mille unités par an, avec une cadence de production d’un véhicule toutes les trente minutes une fois la pleine capacité atteinte.
Le Land Aircraft Carrier : entre route et ciel
Le Land Aircraft Carrier incarne la vision technologique de Xpeng : créer une mobilité à double dimension, terrestre et aérienne. Ces voitures volantes reposent sur une architecture modulaire composée de deux éléments distincts : un module terrestre électrique et un module aérien détachable. Le premier, de type SUV, affiche une configuration à six roues motrices et une direction sur essieu arrière, gage d’une grande stabilité. Il mesure environ 5,5 mètres de long pour 2 mètres de large et 2 mètres de haut, soit des dimensions proches d’un véhicule utilitaire premium.
Le second module, entièrement aérien, fonctionne selon le principe d’un eVTOL — appareil à décollage et atterrissage vertical. Il est doté de six rotors en fibre de carbone, offrant une capacité de vol suffisante pour deux passagers. Ce module peut être transporté par la base roulante, détaché à distance et contrôlé par un joystick. La conception des voitures volantes vise à offrir une transition fluide entre la conduite routière et le vol, sans nécessité d’infrastructure lourde.
Selon les premières présentations, les voitures volantes pourront être pilotées manuellement ou fonctionner en mode semi-autonome, avec planification automatique d’itinéraires et atterrissage assisté. Xpeng insiste sur la redondance des systèmes et sur la sécurité de l’appareil : chaque composant critique, qu’il s’agisse des batteries ou des moteurs de propulsion, dispose d’un double dispositif de secours.
Une mise sur le marché des voitures volantes prévue pour 2026
Si le projet avait initialement été annoncé pour 2024, la phase d’homologation et de test a été prolongée afin de répondre aux standards stricts de la réglementation aérienne. Xpeng table désormais sur un lancement commercial courant 2026. L’entreprise précise que la production de pré-série est déjà en cours, avec plusieurs prototypes utilisés pour les essais de vol et la certification conjointe des autorités aériennes et routières chinoises.
Le tarif estimé avoisinerait deux millions de yuans, soit environ 280 000 dollars. Ce positionnement haut de gamme vise avant tout un public de premiers adopteurs : entrepreneurs, passionnés de technologies ou services spécialisés. Les dirigeants de Xpeng évoquent également des applications professionnelles, telles que les missions de secours, la surveillance de sites sensibles, ou le transport interurbain rapide sur des zones à forte densité. Les premières discussions avec plusieurs villes chinoises sont en cours pour définir des couloirs aériens dédiés et des zones de décollage sécurisées.
Une étape stratégique pour Xpeng et pour l’industrie automobile
Pour Xpeng Motors, cette nouvelle ligne de production consacre dix ans de recherche sur la convergence entre mobilité électrique et aéronautique légère. L’entreprise, déjà reconnue pour ses technologies de conduite autonome et ses systèmes d’assistance intelligente, élargit son champ d’action vers ce que ses ingénieurs appellent la « mobilité tridimensionnelle ». Avec le Land Aircraft Carrier, le constructeur ambitionne d’unir deux écosystèmes — la route et le ciel — dans une même logique de transport personnel.
Cette avancée représente également un tournant symbolique pour l’industrie automobile mondiale. La production en série de voitures volantes par un constructeur établi change la donne : elle valide la faisabilité technique et ouvre la voie à un nouveau segment de marché. L’automobile ne se limite plus à la route ; elle s’émancipe des infrastructures terrestres. Si les défis réglementaires, énergétiques et sécuritaires demeurent nombreux, la Chine prend ici une longueur d’avance dans un domaine encore inexploité.
