Dans la mobilité électrique, CATL (Contemporary Amperex Technology Ltd), leader mondial des batteries CATL, a annoncé quelque chose qui pourrait bouleverser l’avenir des voitures électriques. Lors de sa grande messe annuelle, CATL a présenté une nouvelle batterie capable de parcourir 1 500 km avec une seule charge, rapporte Capital. Cette annonce montre la volonté du géant chinois de pousser toujours plus loin la technique pour répondre aux défis d’autonomie des véhicules électriques.
Ce que constitue l’innovation technique de CATL
La nouvelle batterie, appelée batterie Qilin, se distingue par des performances élevées. Avec une densité gravimétrique de 350 Wh/kg et une densité volumétrique de 760 Wh/L, elle promet 1 500 km d’autonomie pour les berlines et plus de 1 000 km pour les grands SUV. Ce bond par rapport aux générations précédentes comme la batterie nickel-cobalt-manganèse (NCM), qui offrait 1 000 km, marque une avancée importante pour le secteur.
Robin Zeng, fondateur de CATL, a déclaré avec optimisme que « les limites de l’électrochimie sont encore loin d’être atteintes, et les possibilités de la science des matériaux encore loin d’être épuisées ». Cette phrase illustre l’idée que l’innovation continue peut rendre la voiture électrique encore plus performante que les véhicules thermiques.
Parmi les autres annonces de CATL, la batterie lithium-fer-phosphate (LFP) Shenxing a vu ses capacités de recharge fortement améliorées. La version optimisée permet désormais de passer de 10 % à 98 % de charge en seulement 6,5 minutes, contre 15 minutes auparavant. Elle conserve aussi une recharge ultrarapide de 10 % à 35 % en une minute. À titre de comparaison, la batterie Blade de BYD, concurrent de CATL, atteint 97 % en 9 minutes. Ces chiffres illustrent la supériorité technologique revendiquée par CATL dans ce domaine.
Réseau de recharge et production à venir
CATL ne se limite pas à fabriquer des batteries. L’entreprise a aussi présenté un projet ambitieux de réseau de recharge et d’échange : 4 000 stations prévues dans 190 villes chinoises, pour réduire le temps d’arrêt des utilisateurs de véhicules électriques et améliorer l’expérience globale.
Dans la foulée, CATL développe la batteries au sodium, dont la production de masse est prévue avant la fin 2026. Côté européen, l’opérateur IONITY déploie des bornes de recharge haute puissance à 600 kW.
